[實用新型]飛機安全輔助制動裝置

有效

• 申請號: 201420123917.6
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203753111U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 劉平良
• 申請（專利權）人: 劉平良
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14;B64D45/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 巫敏;錢成岑

1.一種飛機安全輔助制動裝置，包括機體（10），其特征在于：還包括托架（1）、伸縮彈簧（2）、伸縮器（3）和拖剎塊（6），托架（1）的一端置于機體（10）內且與機體（10）的內部機架旋轉固定，托架（1）的另一端能伸出機體（10）外，且分為固定支桿（11）和活動支桿（12）兩部分，固定支桿（11）設于活動支桿（12）的上方，兩者之間通過豎向的伸縮彈簧（2）彈性連接，伸縮器（3）的伸縮桿與固定支桿（11）垂直連接，拖剎塊（6）設于活動支桿（12）的底部。

2.如權利要求1所述的飛機安全輔助制動裝置，其特征在于：所述活動支桿（11）由兩節或者多節通過活動節點連接而成，在相連兩節點之間的支桿底部設一排拖剎塊（6）。

3.如權利要求2所述的飛機安全輔助制動裝置，其特征在于：所述活動支桿（11）為兩節，分別為一號活動桿（111）和二號活動桿（112），一號活動桿（111）通過一號活動節點（5）與固定支桿（11）相連，二號活動桿（112）和一號活動桿（111）之間通過二號活動節點（7）相連；在一號活動桿（111）的底部設一號拖剎塊（61），在二號活動桿（112）的底部設二號拖剎塊（62）。

4.如權利要求2所述的飛機安全輔助制動裝置，其特征在于：所述拖剎塊（6）由數個，間隔均勻且成排設置的橡膠塊組成。

5.如權利要求1所述的飛機安全輔助制動裝置，其特征在于：還包括外蓋，所述外蓋設于托架（1）的外圍。

6.如權利要求5所述的飛機安全輔助制動裝置，其特征在于：所述外蓋為外開式外蓋（8），該外開式外蓋（8）的一端與機體（10）固定，另一端旋轉后能將托架（1）包圍。

7.如權利要求5所述的飛機安全輔助制動裝置，其特征在于：所述外蓋為由兩個自動感應收縮門組成的滑移式外蓋（13），該滑移式外蓋（13）設于托架（1）的下方。

8.如權利要求1所述的飛機安全輔助制動裝置，其特征在于：所述伸縮器（3）為液壓汽缸。