[實用新型]油壓千斤頂和加荷系統

有效

• 申請號: 201420123309.5
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN203794542U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 袁亮;顧金才;薛俊華;明治清;周偉;張向陽
• 申請（專利權）人: 淮南礦業（集團）有限責任公司;中國人民解放軍總參謀部工程兵科研三所
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24;B66F3/25;B66F3/46
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種油壓千斤頂，其特征在于，包括：油缸和活塞，所述油缸包括油缸底、油缸壁和油缸蓋，所述油缸壁內側形成圓柱形空腔，所述油缸蓋的中間為圓形鏤空，所述油缸底固定在所述油缸壁的底端，所述油缸蓋固定在所述油缸壁的頂端，所述活塞包括第一部分和第二部分，所述第一部分位于所述第二部分的上方，所述第二部分為圓柱體，其橫截面的直徑與所述圓柱形空腔的橫截面的直徑相等，所述第一部分為圓柱體，其橫截面的直徑小于所述第二部分的橫截面的直徑且與所述圓形鏤空的直徑相等，所述第二部分的底部設有一圓形凸臺，所述圓形凸臺的直徑小于所述第二部分的橫截面的直徑，所述活塞的高度與所述油缸壁的高度相等；?

所述油缸蓋、所述第一部分的外側壁、所述油缸壁的內側壁以及所述第二部分的上底面形成回油腔，所述油缸壁的上部設有一回油管道，所述回油管道通過油管與油箱連接，以使所述回油腔中的油通過所述回油管道流入所述油箱或者所述油箱的油通過所述回油管道流入所述回油腔；?

所述油缸壁的內側壁、所述活塞的底部以及所述油缸底形成進油腔，所述油缸壁的下部和所述油缸底設有一進油管道，所述進油管道通過油管與所述油箱連接，以使所述進油腔中的油通過所述進油管道流入所述油箱或者所述油箱的油通過所述進油管道流入所述進油腔；?

所述油箱中的油通過所述進油管道流入所述進油腔，在所述活塞的底部形成向上的壓力推動所述活塞豎直向上運動，隨著所述回油腔容積的減小，在所述回油腔中形成的壓力使所述回油腔中的油通過所述回油管道流入所述油箱，所述活塞豎直向上運動對所述活塞頂端的物體加荷；?

所述油箱中的油通過所述回油管道流入所述回油腔，在所述第二部分的上底面形成向下的壓力推動所述活塞豎直向下運動，隨著所述進油腔容積的減小，在所述進油腔中形成的壓力使所述進油腔中的油通過所述進油管道流入所述油箱，所述活塞豎直向下運動遠離所述活塞頂端的物體以撤除對所述物體的載荷。?

2.根據權利要求1所述的油壓千斤頂，其特征在于，所述第一部分的上底面為凸起曲面，所述凸起曲面的曲面半徑與所述活塞頂端的物體的底部的凹陷曲面的曲面半徑相等，以保證所述活塞加荷的自動對中。?

3.根據權利要求1所述的油壓千斤頂，其特征在于，所述油缸底與所述油缸壁，以及所述油缸蓋與所述油缸壁均通過螺釘固定。?

4.根據權利要求1～3中任一項所述的油壓千斤頂，其特征在于，所述回油管道為包括四個端口的油路裝置，其中，第一端口緊靠所述油缸蓋的底部且水平向所述油缸壁內側開口，第二端口與所述第一端口水平設置且向所述油缸壁外側開口，第三端口位于所述油缸壁的頂端且豎直向上開口，第四端口低于所述第二端口且水平向所述油缸壁外側開口，所述四個端口通過油路管道連接；?

所述進油管道為包括三個端口的油路裝置，其中，第五端口設置在所述油缸底且豎直向上開口，第六端口設置在所述油缸底且水平向所述油缸底的外側開口，第七端口高于所述第六端口且水平向所述油缸壁外側開口，所述三個端口通過所述油路管道連接；?

進油油管與所述第七端口連接且關閉所述第六端口，回油油管與所述第四端口連接且關閉所述第二端口和第三端口，所述油箱中的油流經所述第七端口和第五端口進入所述進油腔，所述回油腔中的油流經所述第一端口和第四端口進入所述油箱，所述活塞豎直向上運動以對所述活塞頂端的物體加荷；?

所述進油油管與所述第二端口或第三端口連接且關閉所述第四端口，所述回油油管與所述第六端口連接且關閉所述第七端口，所述油箱中的油流經所述第二端口和第一端口或所述第三端口和第一端口進入所述回油腔，所述進油腔中的油流經所述第五端口和第六端口進入所述油箱，所述活塞豎直向下運動以撤除對所述活塞頂端的物體的載荷。?

5.一種加荷系統，其特征在于，包括：至少兩個油壓千斤頂和油箱，所述油壓千斤頂采用權利要求1～4中任一項所述的油壓千斤頂；?

所述至少兩個油壓千斤頂共用油管裝置，所述油管裝置包括第一油管和第二油管，其中，所述第一油管的一端通過分流器分成至少兩個第一子油管，每個所述第一子油管分別與一個所述油壓千斤頂的進油管道的端口連接，所述第一油管的另一端與所述油箱連接；所述第二油管的一端通過分流器分成至少兩個第二子油管，每個所述第二子油管分別與一個所述油壓千斤頂的回油管道的端口連接，所述第二油管的另一端與所述油箱連接；?

所述第一油管作為進油油管且所述第二油管作為回油油管時，所述至少?兩個油壓千斤頂的活塞同時豎直向上運動以對所述活塞頂端的物體加荷；?

所述第一油管作為回油油管且所述第二油管作為進油油管時，所述至少兩個油壓千斤頂的活塞同時豎直向下運動以撤除對所述活塞頂端的物體的載荷。?