[實用新型]一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置

有效

• 申請號: 201420121770.7
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203793348U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 易柯;肖峰敏;彭玉龍;魏柏濤
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F24F11/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型屬于機車司機室設備領域，尤其涉及一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置。?

背景技術

在城市軌道交通車輛上，由于司機室天花板上方空間的限制，一般無法安裝空調，只能安裝體積較小的通風單元，而普通的通風單元只能通過司機手動調節出風風速，不能根據司機室內部溫度自動調節風速，而且，司機室內的溫度不能有效的反饋給司機。?

實用新型內容

基于現有技術的不足，本實用新型需要解決的技術問題是提供一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置。?

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置，包括外殼、底蓋板、接地塊、線路連接器和安裝座；所述外殼罩于底蓋板上；所述接地塊、線路連接器和安裝座安裝在外殼的外側面；其還包括內部支架、風機、電加熱器和溫度控制器；所述內部支架和外殼內壁固定連接；所述風機和電加熱器安裝在內部支架上；所述底蓋板通過方孔鎖固定在內部支架上；所述線路連接器一端和通風裝置內的風機、電加熱器電連接，另一端和通風裝置外的溫度控制器電連接；所述外殼上設有進風口；所述底蓋板上設有出風格?柵。?

進一步的，所述溫度控制器的正面面板上裝有顯示屏、啟動開關，溫控按鈕和溫度傳感器。?

作為本實用新型一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置在一方面的改進：所述風機為無級變速風機，能夠均勻地調節風速。?

作為本實用新型一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置在一方面的改進：所述外殼的材料為隔熱消音材料。?

作為本實用新型一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置在一方面的改進：所述通風裝置的通風量根據司機室內溫控器檢測的實際溫度與設定溫度的差值情況，在0-1000m³/h之間自動調節。?

作為本實用新型一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置在一方面的改進：所述電加熱器3的功率在0-2kW之間調節。?

作為本實用新型一種可自動調節的地鐵司機室通風裝置在一方面的改進：所述線路連接器采用防水型連接器。?

與現有技術相比，本通風單元內部安裝有一臺可無極調速的風機及電加熱器，在司機室內部安裝有溫度控制器、溫度傳感器及顯示屏。不論夏季或冬季，司機均可根據需求設定司機室內溫度，通風單元溫度控制器根據室內及設定溫度的溫差自動調節風機轉速，從而有效的對司機室進行溫度調節，可替代司機室空調機組。?

下面結合附圖詳細說明本實用新型,其作為本說明書的一部分,通過實施例來說明本實用新型的原理，本實用新型的其他方面、特征及其優點通過該詳細說明將會變得一目了然。?

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。?

圖1為本實用新型在一個優選實施例中的結構示意圖；?

圖2為本實用新型在一個優選實施例中的剖視圖；?

圖3本實用新型在一個優選實施例中的俯視圖；?

圖4本實用新型中溫度控制器的正面面板示意圖；?

圖5為本實用新型在一個優選實施例中的帶支架剖視圖。?

圖1-5中附圖標記的對應關系為：?

1-外殼，?????????2-風機，????????3-電加熱器，?

4-底蓋板，???????5-方孔鎖，??????6-出風格柵，?

7-進風口；?

8-接地塊，???????9-線路連接器，??10-安裝座，?

11-顯示屏，??????12-啟動開關，???13-溫控按鈕，?

14-溫度傳感器,???15-內部支架。?

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。?