[實用新型]曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構有效
| 申請號： | 201420121334.X | 申請日： | 2014-03-18 |
| 公開（公告）號： | CN203738077U | 公開（公告）日： | 2014-07-30 |
| 發明（設計）人： | 李樂;李林;鄭翠翠;林晶偉;李春剛;孫自龍 | 申請（專利權）人： | 德州德隆（集團）機床有限責任公司 |
| 主分類號： | B23B47/06 | 分類號： | B23B47/06;B23B47/16 |
| 代理公司： | 濟南泉城專利商標事務所 37218 | 代理人： | 丁修亭 |
| 地址： | 253003 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 曲軸 連桿 數控車床 主軸 同步帶 減速 傳動 結構 | ||
1.一種曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構，其機床床身（15）前后相應配置有通過傳動杠（10）傳動的前主軸箱（8）和副主軸箱（11），在機床床身（15）的床頭側設有通過驅動機構驅動前主軸箱（8）的主電機（17），其特征在于，所述驅動機構為第一同步帶機構。
2.根據權利要求1所述的曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構，其特征在于，第一同步帶機構的帶輪軸與帶輪的連接結構為過盈連接。
3.根據權利要求2所述的曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構，其特征在于，所述過盈連接為基于脹套連接的過盈連接。
4.根據權利要求1至3任一所述的曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構，其特征在于，所述第一同步帶機構包括設置在主電機電機軸上的主電機帶輪（1）、設置在前主軸箱（8）下部主帶輪軸上的主帶輪，以及配置在主帶輪與主電機帶輪上的第一同步帶。
5.根據權利要求4所述的曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構，其特征在于，前主軸箱所配前主軸通過第二同步帶機構連接所述主電機軸，且第二同步帶機構的帶輪與相應帶輪軸通過脹套連接。
6.根據權利要求5所述的曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構，其特征在于，所述第二同步帶機構帶有張緊結構。
7.根據權利要求6所述的曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構，其特征在于，所述張緊結構為設置在第二同步帶機構所屬同步帶帶圈的張緊輪。
8.根據權利要求1所述的曲軸連桿頸數控車床主軸雙級同步帶減速傳動結構，其特征在于，所述傳動杠（10）與前主軸箱（8）間通過萬向結合子（9）連接。
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