[實(shí)用新型]兩棲船艇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420120878.4
• 申請(qǐng)日: 2014-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN203780244U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海市海斯比船舶工程有限公司;深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60F3/00
• 分類號(hào): B60F3/00;B62D55/08
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 何平

1.一種兩棲船艇，其特征在于，包括船體、設(shè)置于所述船體上的水上驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及分別設(shè)置于所述船體兩側(cè)的兩個(gè)履帶行駛系統(tǒng)，每個(gè)所述履帶行駛系統(tǒng)包括：

兩個(gè)船體連接板，設(shè)置于所述船體的外壁上；

兩個(gè)伸縮臂，分別與所述兩個(gè)船體連接板連接；

第一驅(qū)動(dòng)裝置，與所述兩個(gè)伸縮臂連接，用于驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)伸縮臂伸縮；

支撐梁，與所述兩個(gè)伸縮臂連接；

多個(gè)支重輪，設(shè)置于所述支撐梁上；

驅(qū)動(dòng)輪，設(shè)置于所述支撐梁上；

第二驅(qū)動(dòng)裝置，與所述驅(qū)動(dòng)輪連接，用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)；及

履帶，套設(shè)于所述多個(gè)支重輪和所述驅(qū)動(dòng)輪上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲船艇，其特征在于，每個(gè)所述伸縮臂包括外臂和內(nèi)臂，所述外臂與所述船體連接板連接，所述內(nèi)臂部分收容于所述外臂中，并沿所述外臂可滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩棲船艇，其特征在于，還包括連接件，所述連接件的兩端分別連接所述兩個(gè)外臂。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲船艇，其特征在于，還包括兩個(gè)加固件，每個(gè)所述加固件連接每個(gè)所述伸縮臂和每個(gè)所述船體連接板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲船艇，其特征在于，所述支撐梁通過支撐梁連接件與所述兩個(gè)伸縮臂連接，所述支撐梁連接件包括第一連接板、第二連接板及中間連接件，所述中間連接件連接所述第一連接板和第二連接板，所述第一連接板與所述伸縮臂連接，所述第二連接板與所示支撐梁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲船艇，其特征在于，還包括張緊絲桿裝置，所述張緊絲桿裝置包括調(diào)節(jié)輪、第一連接臂和第二連接臂，第一連接臂與所述支撐梁連接，所述第二連接臂的一端與所述第一連接臂鉸接，另一端與所述調(diào)節(jié)輪連接，所述調(diào)節(jié)輪與所述履帶抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲船艇，其特征在于，還包括減震裝置，所述減震裝置設(shè)置于所述支撐梁上，并與所述支重輪連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩棲船艇，其特征在于，所述減震裝置包括第一減震臂、第二減震臂和彈性件，所述第一減震臂和第二減震臂均設(shè)置于所述支撐梁上，且所述第一減震臂和第二減震臂鉸接，所述彈性件的一端與所述第一減震臂連接，另一端與所述第二減震臂連接，所述第一減震臂與一個(gè)所述支重輪連接，所述第二減震臂與相鄰的另一個(gè)所述支重輪連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的兩棲船艇，其特征在于，所述減震裝置為多個(gè)，多個(gè)所述減震裝置設(shè)置于所述支撐梁的兩側(cè)，且所述支撐梁兩側(cè)的所述減震裝置的數(shù)量相等。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩棲船艇，其特征在于，還包括防脫裝置，所述防脫裝置包括連接臂和與所述連接臂連接的防脫輪，所述連接臂與所述支撐梁連接，所述防脫輪與所述履帶抵接。