[實(shí)用新型]裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420120394.X
• 申請(qǐng)日: 2014-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203795267U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鳳新;毋存糧;張海軍;馬才亮;宋康;井維東;丁西燾;王娟;楊圣林;崔浩;蘇彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)建筑第七工程局有限公司
• 主分類號(hào): E01C9/08
• 分類號(hào): E01C9/08
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;鄭園

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種道路板，尤其是裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板。

背景技術(shù)

在建筑工程建設(shè)中，辦公生活區(qū)和施工便道、堆料場(chǎng)、拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)場(chǎng)地通常用混凝土一次性的澆筑路面，當(dāng)工程結(jié)束時(shí)，打碎場(chǎng)地路面進(jìn)行復(fù)耕，復(fù)耕時(shí)首先采用混凝土破碎機(jī)將混凝土路面全部破碎，其次采用挖掘機(jī)將混凝土碎塊挖松堆放，最后裝載機(jī)將堆碼好的混凝土塊裝到自卸汽車上運(yùn)輸?shù)綏壊陥?chǎng)。此過(guò)程中，需投入大量的材料、人工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成資源浪費(fèi)，并產(chǎn)生大量的建筑垃圾，造成使用壽命不長(zhǎng)，增加建筑垃圾的排放，不能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)中的臨時(shí)道路板采用的是混凝土一次性的澆筑路面，當(dāng)工程結(jié)束時(shí)，需要打碎場(chǎng)地路面進(jìn)行復(fù)耕，使用壽命不長(zhǎng)，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，造成資源浪費(fèi)，并產(chǎn)生大量的建筑垃圾。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板，包括面板，所述面板左右兩端設(shè)置有搭接塊，搭接塊分為第一搭接塊和第二搭接塊，兩塊搭接塊的形狀相配合，在面板和搭接塊內(nèi)部設(shè)置有鋼筋層，鋼筋層上設(shè)置有加強(qiáng)鋼筋。采用這種技術(shù)方案的裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板，當(dāng)工程結(jié)束時(shí)，不需要打碎場(chǎng)地路面進(jìn)行復(fù)耕，只需要移除放置，使用壽命長(zhǎng)，可重復(fù)利用，節(jié)約了資源避免浪費(fèi)。且通過(guò)面板兩端的搭接塊可使相臨兩個(gè)面板通過(guò)搭接塊進(jìn)行搭接，其連接關(guān)系緊密，穩(wěn)定性強(qiáng)，避免產(chǎn)生錯(cuò)位位移。

做為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選，第一搭接塊設(shè)置在面板左端面上部，第二搭接塊設(shè)置在面板右端面下部。相臨兩個(gè)面板通過(guò)上下部的搭接塊進(jìn)行搭接。

做為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選，鋼筋層有兩層，分為上層鋼筋層和下層鋼筋層，每層均由均勻排列的橫豎兩個(gè)方向鋼筋縱橫交錯(cuò)連接設(shè)置。鋼筋層可用來(lái)加固面板強(qiáng)度，通過(guò)縱橫交錯(cuò)的鋼筋層可進(jìn)一步提高鋼筋層的強(qiáng)度。

?做為本實(shí)用新型的第三種優(yōu)選，上層鋼筋層的左端設(shè)置在第一搭接塊內(nèi)部，右端設(shè)置在面板內(nèi)，下層鋼筋層右端設(shè)置在第二搭接塊內(nèi)部，左端設(shè)置在面板內(nèi)，每層鋼筋層的四角均設(shè)置有一組加強(qiáng)鋼筋。通過(guò)在搭接塊內(nèi)設(shè)置鋼筋層和加強(qiáng)鋼筋可以提高搭接塊的強(qiáng)度，防止搭接塊在碾壓過(guò)程中產(chǎn)生裂縫。

做為優(yōu)選，每組加強(qiáng)鋼筋數(shù)目為兩根或三根，每組以面板的角點(diǎn)為端點(diǎn)，呈放射狀設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)可以加強(qiáng)面板板角及搭接塊強(qiáng)度，還可以固定包邊角鋼。

做為優(yōu)選，在每組加強(qiáng)鋼筋上均設(shè)置有一根鋼筋，鋼筋與加強(qiáng)鋼筋交叉焊接。通過(guò)采用鋼筋可以增強(qiáng)加強(qiáng)筋的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

在面板內(nèi)優(yōu)選設(shè)置有四個(gè)吊裝點(diǎn)，每個(gè)吊裝點(diǎn)均由彎筋和可打開(kāi)閉合的方盒組成，彎筋下端與鋼筋層相綁扎，可打開(kāi)閉合的方盒的盒蓋與面板的上表面相齊平，并套置于彎筋上部。通過(guò)吊裝點(diǎn)可以方便本實(shí)用新型裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊裝時(shí)打開(kāi)方盒的盒蓋，將吊鉤探入盒內(nèi)勾住面板內(nèi)彎筋形成的吊環(huán)，將相臨兩塊道路板的搭接塊進(jìn)行搭接鋪裝，鋪裝好后蓋上方盒。

做為優(yōu)選，在面板各邊緣設(shè)置有包邊角鋼。對(duì)道路板各邊用角鋼進(jìn)行包邊，以防止運(yùn)輸時(shí)端部碰撞損壞。

綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)工程結(jié)束時(shí)，不需要打碎場(chǎng)地路面進(jìn)行復(fù)耕，只需要移除放置，使用壽命長(zhǎng)，可重復(fù)利用，節(jié)約了資源避免浪費(fèi)。且通過(guò)面板兩端的搭接塊可使相臨兩個(gè)面板通過(guò)搭接塊進(jìn)行搭接，其連接關(guān)系緊密，穩(wěn)定性強(qiáng)，避免產(chǎn)生錯(cuò)位位移。通過(guò)吊裝點(diǎn)可以方便本實(shí)用新型進(jìn)行吊裝作業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板實(shí)施例1的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板圖1的透視圖。

圖3是本實(shí)用新型裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板實(shí)施例1的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板圖3的透視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1至4所示，本實(shí)施例裝配式可重復(fù)利用臨時(shí)道路板，包括面板1，面板采用混凝土澆筑，所述面板1左右兩端分別設(shè)置有方形搭接塊2，搭接塊2分為第一搭接塊和第二搭接塊，第一搭接塊設(shè)置在面板1左端面上部，第二搭接塊設(shè)置在面板2右端面下部。相臨兩個(gè)面板通過(guò)上下部的搭接塊進(jìn)行搭接，兩塊搭接塊的形狀可以相搭接配合，面板兩端的搭接塊可使相臨兩個(gè)面板通過(guò)搭接塊進(jìn)行搭接，其連接關(guān)系緊密，穩(wěn)定性強(qiáng)，避免產(chǎn)生錯(cuò)位位移。