[實用新型]汽車喇叭控制系統和具有其的汽車

有效

• 申請號: 201420118207.4
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN204055552U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 趙國勝
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種汽車喇叭控制系統，其特征在于，包括：?

喇叭；?

用于采集車輛狀態信息和/或所述車輛外的噪音水平的采集模塊；以及?

喇叭控制器，所述喇叭控制器分別與所述喇叭和所述采集模塊連接，所述喇叭控制器根據所述噪音水平和/或所述車輛狀態信息控制所述喇叭的音量，其中，所述采集模塊具體包括：用于檢測所述車輛的碰撞信息的碰撞檢測器，其中，當所述喇叭控制器接收到所述車輛的碰撞信息時，所述喇叭控制器控制所述喇叭鳴叫，且增加所述喇叭的音量；和/或?

用于檢測所述車輛的緊急制動信息的緊急制動檢測器，其中，當所述喇叭控制器接收到所述車輛的緊急制動信息時，所述喇叭控制器控制所述喇叭鳴叫，且增加所述喇叭的音量。?

2.根據權利要求1所述的汽車喇叭控制系統，其特征在于，所述采集模塊還包括以下中的一個或多個：?

用于檢測所述車輛外的噪音水平的噪音監測傳感器，其中，當所述車輛外的噪音水平大于第一預設閥值時，所述喇叭控制器增加所述喇叭的音量，并在所述車輛外的噪音水平小于第二預設閥值時，所述喇叭控制器減小所述喇叭的音量，其中，所述第二預設閥值小于所述第一預設閥值；?

用于檢測所述車輛的當前車速信息的車速檢測器，其中，當所述車輛的當前車速信息大于第三預設閥值時，所述喇叭控制器增加所述喇叭的音量，并在所述車輛的當前車速信息小于第四預設閥值時，所述喇叭控制器減小所述喇叭的音量，其中，所述第四預設閥值小于所述第三預設閥值。?

3.根據權利要求2所述的汽車喇叭控制系統，其特征在于，所述碰撞檢測器為氣囊控制器。?

4.根據權利要求1所述的汽車喇叭控制系統，其特征在于，所述喇叭控制器通過CAN總線、LIN總線或硬線分別與所述采集模塊連接。?

5.根據權利要求1所述的汽車喇叭控制系統，其特征在于，所述喇叭控制器通過LIN總線或硬線與所述喇叭連接。?

6.根據權利要求1所述的汽車喇叭控制系統，其特征在于，所述喇叭的個數為兩個。?

7.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-6中任一項所述的汽車喇叭控制系統。?