[實(shí)用新型]新型護(hù)欄過渡段

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420113878.1
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN203795343U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉小勇;李英勇;白書鋒;孟祥榮;張穎;趙秋宇
• 申請（專利權(quán)）人: 北京道從交通安全科技股份有限公司;山東省交通運(yùn)輸廳公路局
• 主分類號(hào): E01F15/04
• 分類號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路交通安全設(shè)施領(lǐng)域，特別是涉及一種用于不同形式公路防撞護(hù)欄銜接的護(hù)欄過渡段。

背景技術(shù)

護(hù)欄過渡段主要用于連接路基波形梁護(hù)欄和橋梁混凝土護(hù)欄的相互過渡、連接，目前國內(nèi)大部分的路基波形梁護(hù)欄和橋梁混凝土護(hù)欄之間沒有進(jìn)行合理的過渡連接，使兩種護(hù)欄的銜接部位存在巨大的安全隱患，導(dǎo)致了諸多如失控車輛碰撞該護(hù)欄銜接部位后的翻車、撞擊橋梁混凝土護(hù)欄端頭等惡性事故的發(fā)生，造成了大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特別是對于高路堤、高擋土墻等特殊危險(xiǎn)路段設(shè)置的高防撞等級(jí)的護(hù)欄，其合理、可靠的過渡段結(jié)構(gòu)尤為重要。

中國實(shí)用新型專利2006?2?0018990.2公開的一種公路護(hù)欄過渡段和中國實(shí)用新型專利ZL?2010?2?0504909.8公開的一種高度自適應(yīng)式護(hù)欄過渡段，兩種實(shí)用新型主要解決了A級(jí)防撞等級(jí)的雙波形梁護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄之間的銜接過渡，對于更高的SB級(jí)防撞等級(jí)的三波形梁護(hù)欄與橋梁混凝土護(hù)欄之間的銜接過渡，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)達(dá)不到SB級(jí)的防撞要求，不適用。

綜上所述，目前迫切需要開發(fā)一種更高防撞等級(jí)的新型護(hù)欄過渡段，以滿足公路防撞護(hù)欄設(shè)置中SB級(jí)防撞等級(jí)的三波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄的銜接過渡情況的應(yīng)用，完善我國公路安全防護(hù)設(shè)施體系，提高公路安全防護(hù)水平。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種三波形梁護(hù)欄與混凝土護(hù)欄之間的合理銜接過渡結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)半剛性的三波形梁護(hù)欄與剛性的混凝土護(hù)欄之間結(jié)構(gòu)剛度的平順過渡，消除這兩類護(hù)欄銜接處的防護(hù)缺陷，提高防撞護(hù)欄的連續(xù)防護(hù)水平。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：本實(shí)用新型由組合護(hù)欄段、超加強(qiáng)段和加強(qiáng)段依次連接組成，過渡段的一端與混凝土護(hù)欄連接，另一端與標(biāo)準(zhǔn)三波形梁護(hù)欄連接。

所述的組合護(hù)欄段由混凝土底座、法蘭立柱、防阻塊和三波形板構(gòu)成，法蘭立柱置于混凝土底座上，法蘭立柱的間距與超加強(qiáng)段的立柱間距相同。

所述的超加強(qiáng)段由立柱、防阻塊和三波形板組成，立柱埋置于路面中，立柱間距是加強(qiáng)段立柱間距的一半。

所述的加強(qiáng)段由立柱、防阻塊和三波形板組成，立柱埋置于路面中，立柱間距是標(biāo)準(zhǔn)段三波形梁護(hù)欄立柱間距的一半。

所述的防阻塊為多邊形空心截面，設(shè)置于法蘭立柱與三波形板之間、立柱與三波形板之間，并分別與三波形板和法蘭立柱、立柱相互連接。

所述的組合護(hù)欄段、超加強(qiáng)段、加強(qiáng)段、標(biāo)準(zhǔn)三波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄之間都通過三波形板來實(shí)現(xiàn)相互連接。

所述的立柱截面形狀可以為圓形、矩形、槽形、H形的其中之一。

所述的法蘭立柱由型鋼柱和鋼板法蘭盤焊接組成，型鋼柱的截面形狀可以為圓形、矩形、槽形、H形的其中之一，鋼板法蘭盤的形狀可以為圓形、矩形、梯形的其中之一。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的新型護(hù)欄過渡段的總體布設(shè)立面圖；

圖2為本實(shí)用新型的新型護(hù)欄過渡段中組合護(hù)欄段的斷面圖；

圖3為本實(shí)用新型的新型護(hù)欄過渡段中超加強(qiáng)段和加強(qiáng)段的斷面圖；

圖4為本實(shí)用新型的新型護(hù)欄過渡段的法蘭立柱的三維示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，圖中6為路面，5為標(biāo)準(zhǔn)段三波形梁護(hù)欄，13為過渡段，1為混凝土護(hù)欄，7為過渡段與混凝土護(hù)欄的連接處；過渡段13由組合護(hù)欄段2、超加強(qiáng)段3和加強(qiáng)段4組成。

加強(qiáng)段4由立柱10、三波形板9和防阻塊12構(gòu)成，三波形板9與防阻塊12連接，防阻塊12與立柱10連接；立柱10埋置于路面6中，立柱10的設(shè)置間距是標(biāo)準(zhǔn)三波形梁護(hù)欄5設(shè)置間距的一半；三波形板9的一端與標(biāo)準(zhǔn)段三波形梁護(hù)欄5連接，另一端與超加強(qiáng)段3的三波形板9連接。

超加強(qiáng)段3同樣由立柱10、三波形板9和防阻塊12構(gòu)成，三波形板9與防阻塊12連接，防阻塊12與立柱10連接；立柱10埋置于路面6中，立柱10的設(shè)置間距是加強(qiáng)段4設(shè)置間距的一半；三波形板9的一端與加強(qiáng)段4連接，另一端與組合護(hù)欄段2的三波形板9連接。

組合護(hù)欄段2由混凝土底座8、法蘭立柱11、三波形板9和防阻塊12構(gòu)成，三波形板9與防阻塊12連接，防阻塊12與法蘭立柱11連接；法蘭立柱11由型鋼柱14和鋼板法蘭盤15焊接組成，法蘭立柱11通過地腳螺栓錨固于混凝土底座8的頂部，法蘭立柱11的設(shè)置間距與超加強(qiáng)段3中的立柱10設(shè)置間距相同，；三波形板9的一端與超加強(qiáng)段3連接，另一端與混凝土護(hù)欄1在連接處7的位置實(shí)現(xiàn)連接。