[實用新型]一種用于電動車的自發(fā)電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420111045.1 | 申請日: | 2014-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN203753348U | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林江貴 | 申請(專利權(quán))人: | 林江貴 |
| 主分類號: | B62M6/40 | 分類號: | B62M6/40;B62M6/80 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214 | 代理人: | 吳彥峰 |
| 地址: | 643000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 電動車 發(fā)電 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種電動車的自發(fā)電裝置。
背景技術(shù)
隨著交通工具的日益多元化,電動車成為了人們出行的主要交通工具之一。電動車憑借著其行駛靈活便利、速度舒適、清潔環(huán)保等特點越來越受到人們的青睞,特別是電動車在能源來源方面,成為了現(xiàn)代交通工具中方便快捷的交通工具。但是目前的電動車普遍使用一個蓄電池,主要對蓄電池進行先充電,后放電來完成對電動車的驅(qū)動行駛,不足之處是蓄電池的充電時間較長、續(xù)航時間短,嚴重限定了電動車的行程范圍,一定程度上電量的大小也影響著電動車行駛的速度,且對于外部產(chǎn)生的機械能不能得以有效利用。
實用新型內(nèi)容
為了克服上述所存在的技術(shù)缺陷,本實用新型的目的在于提供一種有助于提高電動車行程范圍,有效延長蓄電池續(xù)航能力的電動車自發(fā)電裝置。
為了達到上述目的,本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
本技術(shù)方案為一種用于電動車的自發(fā)電裝置,包括發(fā)電機A、發(fā)電機B、驅(qū)動電動機、蓄電池、開關(guān)、牙盤、飛輪和支架,其中牙盤與飛輪通過鏈條傳動連接;發(fā)電機A輸入端安裝鏈輪通過鏈條與電動車牙盤傳動連接,其輸出端分別與驅(qū)動電動機的輸入端、蓄電池輸入端電連接,蓄電池輸出端與驅(qū)動電動機輸入端電連接,驅(qū)動電動機輸出端安裝鏈輪與飛輪傳動連接;所述發(fā)電機B前端與開關(guān)電連接,其輸出端分別與蓄電池、驅(qū)動電動機輸入端電連接,而蓄電池的輸出端亦與驅(qū)動電動機的輸入端電連接,所述驅(qū)動電動機的輸出端和發(fā)電機B的輸入端都安裝鏈輪,并通過鏈條傳動連接;所述發(fā)電機A、發(fā)電機B、驅(qū)動電動機和飛輪依次固定在支架上,所述蓄電池則布置于電動車尾部。
采用將腳踏踏板、發(fā)電裝置和驅(qū)動電動機相連接,在剛開始起步開關(guān)處于打開狀態(tài)腳蹬踏板牙盤轉(zhuǎn)動通過鏈條帶動飛輪,使電動車前進,牙盤轉(zhuǎn)動的同時通過傳動連接帶動發(fā)電機A將機械能轉(zhuǎn)化為電能直接供給驅(qū)動電動機使之轉(zhuǎn)動帶動電動車前進或?qū)㈦娔軆π畹叫铍姵刂校?qū)動電動機帶動電動車前進的同時通過傳動連接使發(fā)電機B轉(zhuǎn)動將機械能轉(zhuǎn)化為電能,直接供給驅(qū)動電動機或儲蓄在蓄電池中,電動車在行進過程中發(fā)電機B一直轉(zhuǎn)動,從而形成一個自身供發(fā)電的循環(huán)系統(tǒng),腳踩踏板的動能,同時動能轉(zhuǎn)化為電能,后輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能,使電動車行駛速度更快;開關(guān)對發(fā)電機B進行開關(guān)控制,當關(guān)閉開關(guān)發(fā)電機處于關(guān)閉狀態(tài),可做常規(guī)電動車使用;此種裝置同樣適用于兩輪、三輪、四輪等交通工具中。
作為優(yōu)選,所述的發(fā)電機為兩臺,有利于將機械能更充分的轉(zhuǎn)化為電能,驅(qū)動電動機獲得更多的電力,使電動車行駛速度更快;所述的發(fā)電機為交流電動機,達到無需整流,效率高,使用壽命長;蓄電池不小于兩個,有利于儲蓄的電能有剩余時作其他之用,節(jié)約能源。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,克服了普通電動車蓄電池續(xù)航時間短,行程范圍和行駛速度有限,且對于外部產(chǎn)生的機械能不能得以有效利用等缺陷,有效提高外部機械能的利用率,使電動車自身動力機構(gòu)能形成一個供發(fā)電的循環(huán)系統(tǒng),利用外部及自身運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的機械能有效提高蓄電池的續(xù)航能力,極大的提高了電動車的行程距離和行駛速度,既節(jié)能又環(huán)保,且具有較好的應(yīng)用前景。
附圖說明
本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明,其中:
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標記:發(fā)電機A1、發(fā)電機B2、驅(qū)動電動機3、開關(guān)4、蓄電池5、支架6、飛輪7、牙盤8。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖,對本實用新型作詳細的說明。
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
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