[實用新型]車輛防滑轉與防抱死系統

有效

• 申請號: 201420110954.3
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN203766742U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 劉振國
• 申請（專利權）人: 劉振國
• 主分類號: B60T8/176
• 分類號: B60T8/176;B60T8/171
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 孟憲功

1.一種車輛防滑轉與防抱死系統，其特征在于，包括：連接車輪和差速器的半軸，所述半軸上設置有力矩緩沖與傳感盤和制動裝置，所述力矩緩沖與傳感盤和制動裝置均連接控制裝置，力矩緩沖與傳感盤用于緩和作用在車輪上的驅動力和制動力激烈變化，測量并記錄車輪與地面之間的作用力，并在車輛發生滑轉或抱死時記錄地面提供的最大附著力并傳送給控制裝置，由控制裝置控制驅動裝置和/或制動裝置的輸出驅動力和/或制動力，使車輪受到的驅動力和/或制動力既不會讓車輪滑轉，也不會出現抱死。

2.如權利要求1所述的車輛防滑轉與防抱死系統，其特征在于，所述力矩緩沖與傳感盤包括第一盤和第二盤，第一盤和第二盤開口相對且同軸設置，第一盤和第二盤上均勻布置有與盤表面垂直的彈簧座，彈簧座距離盤中心的距離相等，第一盤上的彈簧座和第二盤上的彈簧座沿盤周向交替布置，相鄰的兩個彈簧座之間連接彈簧。

3.如權利要求2所述的車輛防滑轉與防抱死系統，其特征在于，所述力矩緩沖與傳感盤上設置有力矩傳感器，分別設置在第一盤和第二盤上，記錄第一盤和第二盤之間的力矩大小。

4.如權利要求2所述的車輛防滑轉與防抱死系統，其特征在于，所述第一盤和第二盤的外圍分別設置有柱筒，兩個柱筒嵌套設置且可相對轉動。

5.如權利要求2所述的車輛防滑轉與防抱死系統，其特征在于，所述第一盤和第二盤的中心分別設置有柱筒，兩個柱筒嵌套設置且可相對轉動。

6.如權利要求1所述的車輛防滑轉與防抱死系統，其特征在于，所述車輪上設置有輪速傳感器，與所述控制裝置相連。

7.如權利要求1所述的車輛防滑轉與防抱死系統，其特征在于，所述制動裝置設置在車輛差速器與所述力矩緩沖與傳感盤之間，用于調節作用在力矩緩沖與傳感盤間的力矩，也就是車輪與地面間的作用力。

8.如權利要求1所述的車輛防滑轉與防抱死系統，其特征在于，所述制動裝置包括主制動器和微調制動器，主制動器設置在所述力矩緩沖與傳感盤和車輪之間，用于路面附著系數大的情況下進行緊急制動；所述微調制動器安裝在車輛差速器和所述力矩緩沖與傳感盤之間，用于調節力矩緩沖傳感盤間力矩，并在路面附著系數小時做精細調節。