[實用新型]一種四缸發動機活塞位置檢測裝置中的信號轉盤結構

有效

• 申請號: 201420110268.6
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN203772542U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 唐碧秋;楊帆;唐焱;伍玉霞;賈文達
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M15/05
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 滕杰鋒

1.一種四缸發動機活塞位置檢測裝置中的信號轉盤結構,包括信號轉盤和光電傳感器，其特征在于：所述信號轉盤在其上的內外兩個同心圓圓弧上分別開有4個和90個作為光電傳感器光通道的透光孔，外同心圓圓弧上的每個透光孔尺寸與透光孔間隔尺寸相同；內同心圓圓弧上所開的透光孔尺寸所占弧度是1°，外同心圓圓弧上所開透光孔尺寸所占弧度是2°,并且至少有一個內同心圓圓弧上的透光孔邊緣與外同心圓圓弧上的透光孔邊緣及信號轉盤圓心處于同一條直線上。

2.根據權利要求1所述的信號轉盤結構，其特征在于：所述信號轉盤的內同心圓圓弧上所開的4個透光孔分別是第一缸壓縮上止點信號透光孔、第二缸壓縮上止點信號透光孔、第三缸壓縮上止點信號透光孔和第四缸壓縮上止點信號透光孔，第一缸壓縮上止點信號透光孔與第三缸壓縮上止點信號透光孔間隔弧度為90°，第三缸壓縮上止點信號透光孔與第四缸壓縮上止點信號透光孔間隔弧度為91°，第四缸壓縮上止點信號透光孔與第二缸壓縮上止點信號透光孔間隔弧度為90°，第二缸壓縮上止點信號透光孔與第一缸壓縮上止點信號透光孔間隔弧度為89°，第一缸壓縮上止點信號透光孔產生的信號對應發動機第一缸活塞壓縮上止點前180°。

3.根據權利要求2所述的信號轉盤結構，其特征在于：所述光電傳感器有三套，布置原則是：一套內圈光電傳感器I布置在信號轉盤的內同心圓圓弧處，一套外圈光電傳感器E₁和另一套外圈光電傳感器E₂分別布置在信號轉盤的外同心圓圓弧的兩處，并且當信號轉盤旋轉時外圈光電傳感器E₂的輸出信號相位比外圈光電傳感器E₁的輸出信號相位落后90⁰，當第一缸壓縮上止點信號透光孔經過光電傳感器I的位置時，光電傳感器E₁的輸出為高電平，光電傳感器E₂的輸出為低電平。