[實用新型]一種液壓油箱

有效

• 申請號: 201420110040.7
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN203770252U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 郭健
• 申請（專利權）人: 石河子開發區合創農機裝備有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

技術領域

本實用新型涉及液壓領域，具體是涉及一種具有冷卻功能的液壓油箱。?

背景技術

與機械傳動、電氣傳動相比，液壓系統由于具有重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快、操縱控制方便、可實現大范圍的無極調速以及可自動實現過載保護等諸多優點，所以在國民經濟各部門中都得到了廣泛的應用。?

但是，各種利用液壓系統的設備在工作時，常常遇到液壓溫升的問題，尤其在環境溫度比較高的工作環境中，液壓溫升能超過環境溫度40度以上。例如采棉機在作業時，其行走和各種動作調節都需要液壓驅動，若液壓油不能及時冷卻，一方面會使采棉機的工作溫度較高，甚至無法再繼續工作下去，只得停機降溫，另一方面，會使液壓油的粘度降低、潤滑性下降，加快液壓馬達的磨損，從而縮短液壓馬達的使用壽命。?

綜上所述，目前亟需一種具有冷卻功能的液壓油箱，可以持續冷卻液壓油，以延長液壓馬達的使用壽命，并確保諸如采棉機之類的利用液壓系統的設備的工作效率。?

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，提供一種新型結構的液壓油箱，所要解決的技術問題是使其可以冷卻液壓系統中的油液，從而延長液壓馬達的使用壽命，從而更加適于實用。?

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種液壓油箱，包括：油箱主體以及由隔板將所述油箱主體的內腔分隔而成的回油室、吸油室以及用于冷卻油液的冷卻室，其中，所述油箱主體上開設有回油口、吸油口、冷卻液進口以及冷卻液出?口；其中，所述回油口設置于所述回油室，所述吸油口設置于所述吸油室；所述冷卻液進口和所述冷卻液出口相對設置于所述冷卻室，向所述冷卻室內持續地注入以及排放冷卻液，使所述冷卻室內的冷卻液不斷地更新；所述冷卻室內設置有至少一根散熱油管，每個所述散熱油管的一端設置有用于使油液進入所述散熱油管的油液進口，每個所述散熱油管的另一端上設置有用于使油液從所述散熱油管流出的油液出口；所述油液進口通往所述回油室，所述油液出口通往所述吸油室，以使經由所述回油口進入所述回油室的油液經所述冷卻室冷卻后進入所述吸油室內的吸油口。?

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。?

進一步地，所述散熱油管的設置有所述油液出口的一端高于所述散熱油管的設置有所述油液進口的一端。?

進一步地，所述冷卻液出口的高度高于所述冷卻液進口的高度。?

進一步地，所述油箱主體內設置有四個隔板，分別為：第一隔板、第二隔板、第三隔板以及第四隔板；其中，?

所述第一隔板將所述油箱主體的內腔分隔為第一油室和第二油室；?

所述第二隔板設置于第二油室內，所述第二隔板的一側與所述第一隔板連接，所述第二隔板將所述第二油室分隔為第三油室和第四油室；其中，所述第三油室置于所述第四油室的下方；?

所述第三隔板設置于所述第三油室內，所述第三隔板的一側與所述第二隔板連接，所述第三隔板將所述第三室分隔為第五油室和第六油室；其中，所述第六油室的兩側壁分別為所述第一隔板、第三隔板；?

所述第四隔板設置于所述第四油室內，所述第四隔板的兩相鄰側邊分別與所述第一隔板和所述第二隔板連接，所述第四隔板將所述第四油室分隔為第七油室和第八油室；?

所述第五油室為所述回油室，所述第一油室為所述吸油室，所述第六油室為所述冷卻室；?

所述冷卻室內的每個所述散熱油管的一端連接所述第三隔板，使所述散熱油管的所述油液進口與所述回油室連通，所述每個散熱油管的另一端連接所述第二隔板，使所述散熱油管的油液出口與所述第七油室連通，?以使所述第五油室內的油液經所述散熱油管流入所述第七油室；?

所述第四隔板在遠離第一隔板的位置處設置有第一網孔，所述第一網孔將所述第七油室與所述第八油室連通，以使所述第七油室內的油液經所述第一網孔流入所述第八油室；?

所述第一隔板在位于所述第八油室的位置處設置有第二網孔，所述第二網孔將所述第八油室與所述吸油室連通，以使所述第八油室內的油液經所述第二網孔流入所述吸油室內。?

進一步地，構成所述第一網孔、第二網孔的各個通孔的孔徑為0.3-3mm，以使油液在通過所述第一網孔、第二網孔時能排出油液中的空氣。?

進一步地，所述散熱油管為多次彎曲的彎管，以增大油液在所述冷卻室的流動途徑，使油液散熱充分。?