[實用新型]電動車后懸架后橋總成

有效

• 申請號: 201420109996.5
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN203697896U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 張金磊;范繼雷;楊林;高裕才
• 申請（專利權）人: 濰坊瑞馳汽車系統有限公司
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02;B60G7/00;B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電動車后懸架后橋總成，包括左后擺臂總成（1）、右后擺臂總成（2）、電動機總成（3）、變速箱（4）、左后螺旋彈簧總成（5）、右后螺旋彈簧總成（6）、左后減振器總成（7）、右后減振器總成（8）、左半軸總成（9）、右半軸總成（10）、左半橋殼總成（11）、右半橋殼總成（12）和橫向推力桿（13），其特征在于，所述變速箱（4）一端與左半橋殼總成（11）固定連接另一端與右半橋殼總成（12）固定連接，其中左后擺臂總成（1）與右后擺臂總成（2）、左后螺旋彈簧總成（5）與右后螺旋彈簧總成（6）、左后減振器總成（7）與右后減振器總成（8）、左半軸總成（9）與右半軸總成（10）、左半橋殼總成（11）與右半橋殼總成（12）均以變速箱（4）為中心左右對稱布置，左半橋殼總成（11）和右半橋殼總成（12）均為中空的圓柱體，左半軸總成（9）套接入左半橋殼總成（11）中，右半軸總成（10）套接入右半橋殼總成（12）中，電動機總成（3）的動力輸出至變速箱（4），變速箱（4）通過左半軸總成（9）與右半軸總成（10）將動力輸出至輪轂，驅動汽車車輪轉動。

2.根據權利要求1所述的電動車后懸架后橋總成，其特征在于，所述變速箱（4）與左半橋殼總成（11）和右半橋殼總成（12）均采用圓形法蘭的聯接方式固定連接。

3.根據權利要求2所述的電動車后懸架后橋總成，其特征在于，用8根螺栓采取沿圓周均布的方式鎖緊所述圓形法蘭。

4.根據權利要求3所述的電動車后懸架后橋總成，其特征在于，采用鋁鎂合金制造左后縱臂總成（1）、右后縱臂總成（2）、左半橋殼總成（11）、后半橋殼總成（12）和后橫向推力桿總成（13）。