[實用新型]一種承載小車、車組、懸掛鏈輸送機及輸送系統

有效

• 申請號: 201420108259.3
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN203767441U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 彭海嘯
• 申請（專利權）人: 湖北華昌達智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20;B65G17/32
• 代理公司: 北京市清華源律師事務所 11441
• 代理人: 沈泳;李贊堅

1.一種承載小車，用于懸掛鏈輸送機，所述懸掛鏈輸送機軌道包括并行設置的第一軌和第二軌，該第一軌和第二軌均為槽型型材，包括腹板和兩側的翼板；所述第一軌和第二軌的腹板豎直且外側相對設置并分開固定的距離，其特征在于，包括：車架、吊桿、限位裝置和至少一對走輪；所述走輪設置于所述車架其中一端，且每一對走輪可旋轉且同軸設置于所述車架該端的兩側；所述吊桿的一端與所述車架的中部相連接，并向下伸出；所述吊桿的另一端設置有所述限位裝置；?

所述限位裝置在車架上的設置如下：在所述承載小車裝配于所述軌道上后，所述承載小車的吊桿穿過所述第一軌和第二軌之間的間隙，走輪和限位裝置分設于所述軌道的上下兩側；且所述限位裝置至少延伸至所述第一軌和第二軌的下翼板的下側。?

2.根據權利要求1所述的承載小車，其特征在于，所述限位裝置包括由車架向兩軌下翼板下側延伸的軸段、以及可旋轉設置于所述軸段兩端部的滾輪；所述滾輪與所述下翼板之間滾動配合或設置有固定的間隙。?

3.根據權利要求1所述的承載小車，其特征在于，所述限位裝置包括固定設置于所述車架上的且延伸至車架向兩軌道下翼板下側的延伸結構，在所述延伸結構端部設置有滑塊，所述滑塊與所述兩軌下翼板之間滑動配合或設置有固定的間隙。?

4.根據權利要求1所述的承載小車，其特征在于，所述限位裝置包括導輪，所述導輪可旋轉設置于所述吊桿上的導輪支座上；所述導輪在其軸向的一端外周設置有沿徑向向外伸出的凸緣；且在該承載小車設置于所述軌道上時，該導輪位于所述第一軌和第二軌之間且外周導向面與所述第一軌和第二軌的腹板外側面滾動接觸，所述凸緣位于所述軌道兩軌下側，并延伸至所述兩軌下翼板下側。?

5.根據權利要求1所述的承載小車，其特征在于，所述限位裝置還包括立柱滾子，該立柱滾子通過銷軸以可旋轉結構設置于所述吊桿上的立柱滾子支座上，該立柱滾子設置于第一軌和第二軌的腹板之間，并能夠與第一軌和第二軌的腹板外側相抵靠。?

6.一種車組，其特征在于，所述車組包括載荷梁和至少兩個承載小車，所述承載小車為權利要求1至5中的任意一項所述的承載小車；?

位于車組頭部和尾部的承載小車通過各自吊桿向下的伸出端分別與所述載荷梁兩端相連接，其它小車與載荷梁中間連接；?

或者，相鄰兩個或兩個以上小車通過連接桿連接為子車組，連接桿連接所述承載小車吊桿向下的伸出端，位于車組頭部和尾部的子車組的連接桿分別與所述載荷梁兩端相連接，其它子車組與載荷梁中間連接。?

7.根據權利要求6所述的車組，其特征在于，所述車組包括四個承載小車，依次分別為第一承載小車、第二承載小車、第三承載小車和第四承載小車，其中，第一承載小車和第二承載小車組成第一子車組，第三承載小車和第四承載小車組成第二子車組；第一子車組和第二子車組分別連接所述載荷梁的兩端，連接處可轉動。?

8.根據權利要求6或7所述的車組，其特征在于，還包括吊鉤，該吊鉤與所述載荷梁的下側中部或者下側的一端相連接。?

9.根據權利要求8所述的車組，其特征在于，所述吊鉤為電葫蘆；所述車組還包括取電裝置，該取電裝置的一端固定設置于所述載荷梁，并與電葫蘆電連接，另一端具有能夠與所述軌道處相應位置設置的集電軌相接觸的取電結構。?

10.一種懸掛鏈輸送機，其特征在于，采用權利要求1至5中的任意一項所述的承載小車。?

11.一種輸送系統，其特征在于，采用權利要求1至5中的任意一項所述的承載小車。?