[實用新型]一種車船混合運輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420108165.6
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN203889041U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設計）人: 馮柯霖
• 申請（專利權）人: 馮柯霖
• 主分類號: B63H19/00
• 分類號: B63H19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車船混合運輸系統(tǒng)，包括船主體，其特征在于，所述的船主體內設有發(fā)動機，發(fā)動機驅動傳動有設于船上的轉動軸，轉動軸一端或兩端設有于岸上行駛的輪子，船主體內還設有與轉動軸連接并控制其轉向的轉向系統(tǒng)、控制車輪制動的制動系統(tǒng)、控制發(fā)動機動力輸出的變速器系統(tǒng)。

2.根據權利要求1所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的輪子為豎立方向設置并于岸上平面行駛。

3.根據權利要求2所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，還包括有鋪設于岸上平面并與輪子配合行駛的軌道。

4.根據權利要求1所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的輪子為水平橫向設置并于岸上的岸側邊行駛，岸側邊設有于輪子配合行駛的凹槽。

5.根據權利要求3所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，還包括鋪設于凹槽內并與輪子配合行駛的軌道。

6.根據權利要求1-5任意一項所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的轉動軸上設有根據水位高低或船主體浮于水面高度而調整轉動軸高度的可調轉動軸高低調節(jié)器。

7.根據權利要求6所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的轉動軸設于船主體的前端并位于船主體的中上部。

8.根據權利要求6所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，于船主體的前端和后端各設置一轉動軸，分別為前轉動軸和后轉動軸，轉向系統(tǒng)控制前轉動軸的的轉向，發(fā)動機輸出動力驅動后轉動軸轉動；所述的前轉動軸和后轉動軸均位于船體的中上部。

9.根據權利要求1所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的轉動軸由橫向轉動主軸、固定安裝于橫向轉動主軸兩端并向上傾斜設置或向下傾斜設置的傳動副軸組成，傳動副軸與輪子連接安裝。

10.根據權利要求1所述的一種車船混合運輸系統(tǒng)，其特征在于，所述的發(fā)電機采用的動力源為柴油、汽油、壓縮空氣能、電能、太陽能、風能、水能的至少一種以上。