[實用新型]減震車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420108006.6
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN203819288U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧國輝
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧國輝
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 唐立平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減震車。

背景技術(shù)

在實驗室內(nèi)，有時候需要將一些非常精密的儀器從一個地方搬運到另一個地方，在搬運的過程中，通常需要借助搬運車來進行搬運。

傳統(tǒng)的搬運車一般不具有減震功能，此種搬運車在遇到坑坑洼洼的路面時會顛簸的十分利害，而置于搬運車上的精密儀器會跟隨搬運車一起震動，從而使得儀器受損，影響了儀器的精密性。

實用新型內(nèi)容

鑒于上述情況，有必要提供一種具有減震功能的減震車。

一種減震車，包括：

車架，包括：

????底座，所述底座由多條圓管連接形成框架結(jié)構(gòu)；

????頂梁，所述頂梁由多條圓管連接形成框架結(jié)構(gòu)；

????豎桿，所述豎桿的數(shù)量為多條，所述豎桿的兩端分別與所述底座及所述頂梁連接，多條所述豎桿沿所述底座及所述頂梁的邊框依次排列；

支撐部，包括：

????滑桿，所述滑桿的數(shù)量至少為三條，所述滑桿設(shè)于所述底座及所述頂梁的邊緣上，且與所述豎桿的延伸方向相同；

????固定塊，所述固定塊套接于所述滑桿上，所述固定塊沿所述滑桿可滑動；

彈性件，所述彈性件的數(shù)量為兩根，所述彈性件的一端與所述頂梁連接，另一端的延伸方向與所述豎桿的延伸方向相同，兩根所述彈性件相對設(shè)置；

托架，所述托架的兩端與所述彈性件遠(yuǎn)離所述頂梁的一端連接；

支撐板，所述支撐板貼合于所述托架上；

車輪，所述車輪設(shè)于所述底座上。

在其中一個實施例中，所述滑桿的數(shù)量為四條，四條所述滑桿分別位于四邊形的四個角上。

在其中一個實施例中，所述彈性件為彈簧。

在其中一個實施例中，所述減震車還包括管接頭，所述底座上的圓管通過所述管接頭連接。

在其中一個實施例中，所述減震車還包括管接頭，所述頂梁上的圓管通過所述管接頭連接。

在其中一個實施例中，所述減震車還包括管接頭，所述豎桿與所述底座及所述頂梁通過所述管接頭連接。

在其中一個實施例中，所述托架包括一根第一支架及兩根第二支架，兩根所述第二支架平行排列，兩根所述第二支架與所述第一支架交叉垂直連接，所述第一支架的兩端分別與兩根所述彈性件遠(yuǎn)離所述頂梁的一端連接。

將需要搬運的物體放置于減震車的支撐板上，與支撐板連接的托架在物體重力的作用下下沉，彈性件在托架的作用下發(fā)生彈性形變并將托架托起，彈性件對托架起到了緩沖作用。

由于彈性件發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生了拉伸長度，接著對支撐部進行調(diào)整。具體得，調(diào)整固定塊在滑桿上的位置，在減震車靜止的狀態(tài)下，使固定塊與支撐板的板面抵接。

可知，在減震車移動的狀態(tài)下，如減震車遇到不平的路面會發(fā)生震動，支撐板便會脫離固定塊一定距離。于是，與支撐板連接的托架在彈性件的作用下被托起，置于支撐板上的物體由于受到重力的作用又會繼續(xù)下降，由于彈性件具有緩沖作用，從而使得物體免受破壞。特別是對置于減震車上的精密儀器具有很好的保護效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一較優(yōu)實施例的減震車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的減震車的支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請同時參閱圖1及圖2。減震車10包括：車架100、支撐部200、彈性件300、托架400、支撐板500及車輪600。

車架100包括：底座110、頂梁120及豎桿130。

底座110由多條圓管連接形成框架結(jié)構(gòu)。頂梁120由多條圓管連接形成框架結(jié)構(gòu)。豎桿130的數(shù)量為多條，豎桿130的兩端分別與底座110及頂梁120連接，多條豎桿130沿底座110及頂梁120的邊框依次排列。

在本實施例中，底座110上的圓管通過管接頭700首尾相連接，形成長方形的框架結(jié)構(gòu)。橫梁120上的圓管通過管接頭700連接。豎桿130的兩端分別與底座110及頂梁120通過管接頭700連接。即是，車架100上圓管通過管接頭700相互連接，構(gòu)成車架100的框架整體。相比于傳統(tǒng)的通過焊接的方式將圓管連接，此種通過管接頭700將圓管連接起來的方式更加簡單，提高了車架100的裝配效率。

支撐部200包括：滑桿210及固定塊220。

滑桿210的數(shù)量至少為三條，滑桿210設(shè)于底座110及頂梁120的邊緣上，且與豎桿130的延伸方向相同。固定塊220套接于滑桿210上，固定塊220沿滑桿210可滑動。