[實用新型]一種汽車座椅滑軌有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420106765.9 | 申請日: | 2014-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN203739685U | 公開(公告)日: | 2014-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張定奎;馬明越 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇力樂汽車部件股份有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/075 | 分類號: | B60N2/075 |
| 代理公司: | 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112 | 代理人: | 朱戈勝;查俊奎 |
| 地址: | 213324 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車座椅 滑軌 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車座椅滑軌,屬于汽車制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前國內(nèi)外汽車用座椅滑軌的種類很多。汽車用座椅滑軌主要由上滑軌、下滑軌、鎖止卡抓、鎖孔、回位扭簧等部件組成。各種滑軌均有其優(yōu)點,也有其缺點。有的鎖齒可靠但成本大,有的雖制造成本低但鎖齒可靠性差,易出現(xiàn)滑脫。大多數(shù)滑軌存在調(diào)節(jié)靈活性差、滑動摩擦力大、滑道與滑芯間配合間隙大等問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)巧妙,可匹配性強,制造工藝簡單,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,生產(chǎn)成本低的汽車座椅滑軌。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種汽車座椅滑軌,包括左滑軌、右滑軌和操縱桿,左滑軌和右滑軌通過操縱桿聯(lián)接,左滑軌和右滑軌結(jié)構(gòu)相同且對稱設(shè)置,左滑軌的結(jié)構(gòu)如下:?
所述左滑軌包括第一安裝支架、第二安裝支架、滑道、滑芯、安裝前支腳、定位銷、鎖齒板、安裝后支腳、手柄板、回位扭簧、定位板、保持架組件、彈性銷、鉚釘和圓柱銷;
所述第一安裝支架上設(shè)有兩個第一鉚釘孔和兩個座椅骨架安裝孔,滑芯的兩端分別設(shè)有兩個第二鉚釘孔以及兩個第四鉚釘孔,滑芯上還設(shè)有兩個第二銷孔以及兩個第一限位檔點,兩個第一限位檔點設(shè)置在第二鉚釘孔和第四鉚釘孔之間,第一鉚釘孔和第二鉚釘孔通過鉚釘鉚接;
所述第二安裝支架上設(shè)有兩個第三鉚釘孔和兩個座椅骨架安裝孔,第三鉚釘孔和第四鉚釘孔通過鉚釘鉚接;
所述鎖齒板的一端設(shè)有鎖齒,另一端設(shè)有圓頭,鎖齒板中部設(shè)有凹槽與第一圓柱銷孔;
所述手柄板的一端設(shè)有與鎖齒板的圓頭相配合的弧形端面,另一端設(shè)有卡槽,中部設(shè)有第二圓柱銷孔,手柄板上還設(shè)有卡抓;
所述定位板的兩端均設(shè)有圓柱銷孔和第一銷孔,中部設(shè)有溝槽,定位板上的圓柱銷孔與鎖齒板上的第一圓柱銷孔以及手柄板上的第二圓柱銷孔通過圓柱銷固定連接,定位板上的第一銷孔和滑芯上的第二銷孔通過彈性銷固定連接;
所述滑道底部開有一個以上的限位槽口,所述限位槽口沿滑芯在滑道內(nèi)的滑動方向設(shè)置,滑道的兩端分別設(shè)有第六鉚釘孔和第八鉚釘孔,滑道的兩端還各設(shè)有一個第二限位檔點,第二限位檔點設(shè)置在第六鉚釘孔和第八鉚釘孔之間,鎖齒卡合在限位槽口內(nèi);
所述保持架組件由保持架,設(shè)置在保持架底部的滾柱,以及設(shè)置在保持架頂部的鋼球組成,鋼球的上方和下方分別支撐滑芯和滑道,保持架組件套裝在滑道內(nèi),滾柱在滑道內(nèi)滑動;
所述回位扭簧貫穿定位板上的溝槽,其一端掛鉤在鎖齒板的凹槽中,另一端掛鉤在手柄板的卡槽中;
所述安裝前支腳上設(shè)有第五鉚釘孔和第一安裝孔,第五鉚釘孔與滑道上的第六鉚釘孔通過鉚釘鉚接,第一安裝孔與汽車底板連接;
所述安裝后支腳上設(shè)有第七鉚釘孔和第二安裝孔,第七鉚釘孔與滑道上的第八鉚釘孔通過鉚釘鉚接,第二安裝孔與汽車底板連接;
所述操縱桿呈U型,其兩端分別穿過左滑軌和右滑軌的手柄板上的卡抓。
本實用新型在滑芯與滑道之間設(shè)置了保持架組件,滑芯與滑道的相對滑動通過保持架組件來帶動,大大減小了滑道與滑芯之間的摩擦力,同時左滑軌和右滑軌通過操縱桿的帶動可以同步實現(xiàn)座椅的解鎖與鎖止,方便調(diào)節(jié)。
進一步的,還包括前支架,前支架與前支腳固定連接。
這種結(jié)構(gòu)能起到縱向支撐定位的效果。
更進一步的,前支架上設(shè)有定位銷孔,定位銷通過定位銷孔與前支架固定連接。這種結(jié)構(gòu)能夠起到安裝定位的作用。
綜上所述,本實用新型的有益效果是:調(diào)節(jié)靈活、結(jié)構(gòu)簡單可靠、滑動摩擦力小、滑道與滑芯間配合間隙小、行車安全。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型左滑軌結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型手柄版結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實用新型定位板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型鎖齒板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實用新型保持架組件結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實用新型第一安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是本實用新型第二安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本實用新型后支腳結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是本實用新型前支腳結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是本實用新型支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12是本實用新型滑芯結(jié)構(gòu)示意圖。
圖13是本實用新型滑道結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14是本實用新型回位扭簧結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15是本實用新型彈性銷結(jié)構(gòu)示意圖。
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