[實用新型]減速機及其冷卻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420106591.6 | 申請日: | 2014-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN203784253U | 公開(公告)日: | 2014-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃睿;宋玉丹;何凱;尤亦晨;路會龍;陳亮;陳景然;張棟 | 申請(專利權(quán))人: | 西門子機械傳動(天津)有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/04 | 分類號: | F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 李慧 |
| 地址: | 300400 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 減速 及其 冷卻 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及減速機領(lǐng)域,特別涉及一種減速機及其冷卻裝置。
背景技術(shù)
減速機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生較多的熱量,需要及時散發(fā)以確保減速機的正常運行。然而,現(xiàn)有的冷卻方式的熱交換面積較小,影響減速機的散熱效果。此外,現(xiàn)有的冷卻方式還存在安裝、拆卸不便等不足。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于,提供一種熱交換面積大的用于減速機的冷卻裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的,提供一種用于減速機中的冷卻裝置,包括一底盤;在所述底盤上設(shè)有復數(shù)個通道;以及所述冷卻裝置還包括能夠彼此分開的復數(shù)個冷卻管;其中,每個冷卻管分別具有兩個敞開的接口;所述復數(shù)個冷卻管支撐在所述底盤上并通過設(shè)置在所述底盤上的復數(shù)個通道依次連通形成一冷卻管組件;所述冷卻管組件具有一入口和一出口;所述冷卻管組件的所述入口和所述出口分別由一個所述接口形成。通過采用能夠彼此分開的冷卻管,能有靈活地對冷卻管的數(shù)量進行更換。而且在需要時可以以簡單的方式設(shè)置多組冷卻管,由此可增大冷卻裝置的熱交換面積,提升熱交換效果。而且通過可以分開的冷卻管,能夠?qū)崿F(xiàn)自由、靈活的安裝組合,無需專門為不同尺寸的減速器單獨設(shè)計冷卻裝置。
在一實施例中,所述冷卻管組件的所述入口和所述口分別也與一個通道連通。
在一實施例中,所述復數(shù)個通道中的每一個通道都包括一第一通道和兩個第二通道;所述第一通道在所述兩個第二通道之間延伸并分別與所述兩個第二通道連通。
在一實施例中,所述冷卻管組件的所述入口和所述出口分別與對應(yīng)通道的第二通道連通。
在一實施例中,所述第一通道和所述第二通道的延伸方向相互垂直。這樣可以使通道與組合的冷卻管組件的入口與出口簡單地實現(xiàn)連接。
在一實施例中,所述底盤包括一底座和復數(shù)個連通部;所述底座呈板狀;所述復數(shù)個冷卻管支撐在所述底座的一第一側(cè)上;所述復數(shù)個連通部間隔地凸設(shè)在所述底座的一第二側(cè)上;所述復數(shù)個通道分別形成在所述復數(shù)個連通部中。更為優(yōu)選的是,所述連通部也是能夠與所述底座拆卸的。通過設(shè)計連通部,進一步幫助將多個冷卻管靈活地安裝形成一個流體連通的冷卻管組件。
在一實施例中,所述冷卻裝置還包括復數(shù)個支架;所述復數(shù)個支架間隔地設(shè)置在所述底座的所述第一側(cè)上;所述復數(shù)個支架和所述復數(shù)個連通部間隔且交錯排布;所述復數(shù)個冷卻管分別支撐在所述復數(shù)個支架上。通過這種設(shè)置方式,能夠簡單地對冷卻管進行支撐,而且由于支架與連通部交錯布置,使得結(jié)構(gòu)空間更為緊湊。
在一實施例中,所述復數(shù)個支架中的每一支架包括一第一隔板、一第二隔板和復數(shù)個梁;所述第一隔板和所述第二隔板間隔地設(shè)置在所述底座上并相互平行沿從所述底座伸出的方向延伸;所述復數(shù)個梁間隔地設(shè)置在所述第一隔板和所述第二隔板的兩側(cè);所述復數(shù)個冷卻管還分別包括彎管部;所述兩個接口分別形成在所述彎管部的兩側(cè);所述彎管部位于對應(yīng)的所述支架中的所述復數(shù)個梁之間;所述第一隔板和所述第二隔板伸入到對應(yīng)的所述彎管部中。換句話所,各個隔板分別被插入到彎管部的間隙中。由于可以將隔板插入到彎管部中,能夠在提供支撐的同時,使得結(jié)構(gòu)空間更為緊湊。
在一實施例中,所述第一隔板和所述第二隔板上分別形成復數(shù)個通孔。這些通孔更有利于散熱。
在一實施例中,所述復數(shù)個冷卻管均由6米長的銅管彎折制成。
本實用新型還提供一種散熱效果好的減速機,包括上述的冷卻裝置。
上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段,而可依照說明書的內(nèi)容予以實施,并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂,以下特舉較佳實施例,并配合附圖,詳細說明如下。
附圖說明
圖1為本實用新型一實施例中用于減速機的冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中冷卻裝置的分解示意圖。
圖3為圖1中冷卻裝置的底部示意圖。
圖4為圖3中冷卻裝置的連通部的剖面示意圖。
其中,附圖標記包括:
100冷卻裝置???????????110底盤??????????????????112底座
1120凹陷部????????????1121安裝孔???????????????1140通道
114、114a、114b、114c、114d連通部??????????????115第一通道
116a/116b1/116b2/116c1/116c2/116d接頭
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