[實用新型]一種船式拖拉機的傳動機構

有效

• 申請號: 201420102557.1
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203780314U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 楊太平;彭燦;許綺川
• 申請（專利權）人: 湖北金馳機器有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;F16H37/02;F16H3/32
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所 42216
• 代理人: 李杰

技術領域

本實用新型涉及一種船式拖拉機的傳動機構，屬農業機械傳動技術領域。

背景技術

俗稱“機械船”的船式拖拉機是我國上世紀70年代的一項發明創造，填補了我國乃至世界拖拉機類型的空白。由于技術進步嚴重滯后，現有單橋兩輪驅動的船式拖拉機幾乎全是簡易型機耕船，其基本特征是采用單缸臥式柴油機，連續兩級膠帶傳動及張緊輪控制，最終傳動采用一級或兩級齒輪傳動。由于沒有變速箱，作業速度就無法選擇，只能靠柴油機的油門微調，導致整機只能前行不能后退，機動性差，作業質量差，作業效率低。同時由于沒有動力輸出裝置。所以不能與驅動型作業機具配套，限制了整機功能的拓展和農田作業工藝的發展。隨著我國農村經營體制改革的不斷深化和國家持續對糧食生產的高度重視，水稻連片種植規模正在不斷擴大，節能環保、高效低耗的水田保護性耕作技術進步需求日益迫切。為此，加快簡易型船式拖拉機傳動系統的技術改造升級，具有重要的現實意義和技術經濟價值。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有同類船式拖拉機傳動系統的諸多不足，旨在提供一種集“進退檔位、高低速度、動力輸出”功能于一體，以解決現有簡易型機耕船機動性能低，作業質量差，作業效率低；且不能與驅動型作業機具配套，限制了整機功能的拓展和農田作業工藝發展問題的船式拖拉機的傳動機構。

本實用新型的技術方案是：

一種船式拖拉機的傳動機構，包括發動機、變速動力輸出傳動箱、驅動輪傳動箱和農機具動力輸入軸，其特征在于：船體前端裝有發動機，發動機后端的船體上依次安裝有變速動力輸出傳動箱和驅動輪傳動箱，變速動力輸出傳動箱分別通過一級傳動帶和二級傳動帶與發動機和驅動輪傳動箱連接，驅動輪傳動箱后端的船體上裝有農機具動力輸入軸，農機具動力輸入軸通過萬向節軸與變速動力輸出傳動箱連接，所述的二級傳動帶上裝有轉向制動操作裝置。

所述的變速動力輸出傳動箱由殼體、變速操縱手柄、動力輸出操縱手柄、變速箱輸入軸、變速箱輸出軸、變速箱過橋軸、動力輸出軸、變速箱輸入軸主動齒輪、倒檔主動齒輪、倒檔滑動齒輪、低速檔滑動齒輪、高速檔滑動齒輪、高速檔主動齒輪、動力輸出滑動齒輪、動力輸出被動錐齒輪構成，殼體頂部裝有變速操縱手柄和動力輸出操縱手柄，殼體內部上端裝有變速箱輸出軸，變速箱輸出軸的兩端分別延伸至殼體外端，延伸至殼體外端的變速箱輸出軸上對稱狀安裝有第二級膠帶傳動主動輪，殼體內的變速箱輸出軸上裝有倒檔滑動齒輪，倒檔滑動齒輪一側的變速箱輸出軸上裝有低速檔滑動齒輪和高速檔滑動齒輪，變速操縱手柄下方的殼體內裝有第一撥叉軸，第一撥叉軸上裝有倒檔撥叉和第一撥叉，第一撥叉和倒檔撥叉分別與低速檔滑動齒輪、高速檔滑動齒輪和倒檔滑動齒輪連接，并與變速操縱手柄活動連接；變速箱輸出軸下方的殼體內對稱安裝有變速箱輸入軸和變速箱過橋軸，變速箱輸入軸上裝有變速箱輸入軸主動齒輪和倒檔主動齒輪，變速箱過橋軸上裝有高速檔主動齒輪和動力輸出主動錐齒輪，高速檔主動齒輪和動力輸出主動錐齒輪上分別安裝有低速檔主動齒輪和動力輸出滑動齒輪，低速檔主動齒輪、動力輸出滑動齒輪和高速檔主動齒輪分別與倒檔主動齒輪和變速箱輸入軸主動齒輪滑動嚙合連接；變速箱過橋軸一端的殼體上裝有動力輸出軸，殼體內的動力輸出軸端頭裝有動力輸出被動錐齒輪，動力輸出被動錐齒輪與動力輸出主動錐齒輪滑動嚙合連接；所述的動力輸出操縱手柄下方的殼體內裝有第二撥叉軸，第二撥叉軸上裝有第二撥叉，第二撥叉分別與低速檔主動齒輪、動力輸出滑動齒輪和動力輸出操縱手柄活動連接。

本實用新型的有益效果是：

該船式拖拉機的傳動機構結構簡單，構思新穎、功能齊全、結構緊湊、小巧美觀。工作過程中行駛速度可變，能滿足不同作業條件和作業質量的要求。可大大減少田邊地頭作業殘留量，提高機組作業效率和機具轉運的機動性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的變速動力輸出傳動箱的主視結構示意圖；

圖3是本實用新型的變速動力輸出傳動箱的結構展開示意圖。