[實用新型]一種汽車手剎自動控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420102476.1
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203713855U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 范峰;劉純志;羅勇;蔡文波;王敏
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶交通大學
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10;B60T7/12
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

1.一種汽車手剎自動控制裝置，其特征在于：包括壓力傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、手剎位置傳感器、鑰匙狀態(tài)傳感器、控制芯片、電動機保護電路、電機驅(qū)動器和手剎，壓力傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、手剎位置傳感器和鑰匙狀態(tài)傳感器均與控制芯片連接，控制芯片、電動機保護電路和電機驅(qū)動器依次連接，電機驅(qū)動器通過轉(zhuǎn)子帶動剎車鋼絲運動而控制手剎的啟動與停止，壓力傳感器位于汽車主駕駛座椅的座椅面上；

所述的電動機保護電路包括觸發(fā)芯片、控制單元、與非門、第一非門、第二非門、第三非門、繼電器和電動機，所述的電動機為三相電動機，第一非門的輸入端、第二非門的輸入端和第三非門的輸入端連接電動機的不同相序，第一非門的輸出端與控制單元的第一輸入端連接，第二非門的輸出端分別與控制單元的第二輸入端和第三輸入端連接，第三非門的輸出端與控制單元的第四輸入端連接，控制單元的第一輸出端和與非門的第一輸入端連接，控制單元的第二輸出端和與非門的第二輸入端連接，與非門的輸出端與觸發(fā)芯片的輸入端連接，觸發(fā)芯片的輸出端與三極管的基極連接，三極管的集電極與繼電器連接，繼電器控制電動機三相線路的通斷。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎自動控制裝置，其特征在于：還包括與控制芯片連接的指示燈，指示燈安裝在汽車控制臺處。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎自動控制裝置，其特征在于：還包括與控制芯片連接的語音報警裝置。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎自動控制裝置，其特征在于：所述的鑰匙狀態(tài)傳感器包括碰觸式報警裝置和角度傳感器，觸式報警裝置和角度傳感器均與控制芯片連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎自動控制裝置，其特征在于：所述的手剎包括手柄、操作桿、樞軸、電機輸出軸齒輪、外齒輪和內(nèi)齒輪，手柄位于操作桿的上端，樞軸位于操作桿的中部，外齒輪位于操作桿的下端，電機驅(qū)動器的電機輸出軸齒輪與內(nèi)齒輪嚙合，內(nèi)齒輪與外齒輪嚙合，操作桿通過剎車鋼絲與剎車裝置連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車手剎自動控制裝置，其特征在于：所述的控制芯片包括延時裝置，控制芯片通過延時裝置與電機驅(qū)動器連接。