[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動系統(tǒng)液壓油回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420102177.8
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN203756657U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海龍;李艷;李英昌;贠一則;康濤
• 申請（專利權(quán)）人: 國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F03D7/00
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所 11303
• 代理人: 馬麗蓮

1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動系統(tǒng)液壓油回收裝置，用于回收主軸制動器及偏航制動器泄油口泄漏的液壓油，其特征在于，包括用于連接偏航制動器泄油口的第一回油管路，以及用于連接主軸制動器泄油口的第二回油管路，所述第一回油管路及第二回油管路通過三通接頭匯合后連接至液壓站油箱，所述三通接頭與液壓站油箱之間還設(shè)有單向閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動系統(tǒng)液壓油回收裝置，其特征在于，所述第一回油管路上設(shè)有集油瓶，所述集油瓶上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，所述第一回油管路將所有偏航制動器泄油口連接至所述集油瓶的進(jìn)油口，所述集油瓶的出油口與所述三通接頭連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動系統(tǒng)液壓油回收裝置，其特征在于，所述第一回油管路將所有偏航制動器泄油口依次串接后連接至所述集油瓶的進(jìn)油口。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動系統(tǒng)液壓油回收裝置，其特征在于，所述集油瓶安裝在最后一個偏航制動器上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動系統(tǒng)液壓油回收裝置，其特征在于，所述集油瓶外部套有緊固環(huán)箍，所述環(huán)箍上連有立板，所述集油瓶通過立板固定在所述偏航制動器上。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動系統(tǒng)液壓油回收裝置，其特征在于，所述集油瓶包括瓶體，瓶體開口部設(shè)有端蓋，所述進(jìn)油口和出油口設(shè)置在端蓋上，瓶體側(cè)壁設(shè)有油標(biāo)，瓶體底部設(shè)有放油孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動系統(tǒng)液壓油回收裝置，其特征在于，所述集油瓶的出油口和進(jìn)油口分別連有直通接頭，所述第一回油管路和第二回油管路的末端均設(shè)置有直通接頭，所述第一回油管路和第二回油管路分別通過所述直通接頭與三通接頭的對應(yīng)接口連接。