[實用新型]轎車轉向油泵安裝結構

有效

• 申請號: 201420100589.8
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203766870U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 杜春節
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪;郭云

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體地說，特別涉及一種轎車轉向油泵安裝結構。

背景技術

在轎車上，轉向油泵支架是連接轉向油泵與發動機缸體的一個不可或缺的重要部件。現有的轉向油泵支架設置有四個孔位與發動機缸體進行螺栓連接，雖連接較牢靠，轉向油泵運動過程中不易滑落，但是，轉向油泵支架結構復雜，體積較大，一方面加工制作較為困難，生產成本高；另一方面，在對轉向油泵安裝結構進行裝配時不便于空間布置，拆裝操作不方便，裝配效率不高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種易于裝配的轎車轉向油泵安裝結構。

本實用新型的技術方案如下：一種轎車轉向油泵安裝結構，包括轉向油泵（9）、發動機缸體（10）和支架（1），所述支架（1）頂部的兩端一體形成有左支耳（2）和右支耳（3），左支耳（2）與右支耳（3）相平行，各支耳上均開設前后兩個安裝孔（4），所述左支耳（2）與右支耳（3）之間形成容置空間，轉向油泵（9）泵體的下部置于該容置空間中，由螺栓穿過支耳上的安裝孔（4）并伸入轉向油泵（9）上的裝配孔中，將轉向油泵（9）與支架（1）固定連接在一起；所述支架（1）的下端一體形成有第一空心柱（5）、第二空心柱（6）和第三空心柱（7），這三個空心柱的中心連線圍成等腰三角形，所述第一空心柱（5）位于左支耳（2）與右支耳（3）之間的下方，在第一空心柱（5）的正前方設置第二空心柱（6），所述第三空心柱（7）位于左支耳（2）的左下方，所述第一空心柱（5）、第二空心柱（6）和第三空心柱（7）的底部均與發動機缸體（10）相貼靠，由螺栓穿過各空心柱的中心孔并伸入發動機缸體（10）上的裝配孔中，將支架（1）與發動機缸體（10）固定連接在一起。

采用以上技術方案，支架造型簡單、體積小巧、結構緊湊，不但降低了加工制作的難度，而且減少了加工制作的成本。支架通過左右兩個支耳所形成的容置空間將轉向油泵的部分泵體嵌入，并使用螺栓穿過支耳上的安裝孔伸入轉向油泵的裝配孔中，實現了轉向油泵與轉向油泵支架的連接，該連接方式既方便又牢靠。支架上的三個空心柱通過三點安裝方式與發動機缸體進行螺栓連接，一方面確保了在發動機缸體上安裝連接的牢靠性，增強了轉向油泵支架的抗疲勞性和抗變形性，延長了該支架的使用壽命，另一方面，能達到合理的空間布置，拆裝十分方便，有利于提高裝配效率。

在所述右支耳（3）上開有缺口（8），該缺口（8）位于右支耳（3）上的兩個安裝孔（4）之間。以上設計一方面起到了節約材料，降低生產費用的作用，另一方面能增加周圍的空間距離，更有利于安裝和拆卸。

為了有效地保證支架的強度和使用壽命，所述支架（1）由鑄鐵制成。

有益效果：本實用新型中的支架造型簡單、體積小巧、結構緊湊,支架采用三個空心柱與發動機缸體進行連接，不但確保了連接的牢靠性，而且在裝配時有利于空間布置，拆裝十分方便，能有效提高裝配效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為支架的主視圖。

圖3為圖2的左視圖。

圖4為圖2的右視圖。

圖5為圖2的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實用新型由轉向油泵9、發動機缸體10和支架1組成，所述支架1由鑄鐵制成，該支架1頂部的兩端一體形成有左支耳2和右支耳3，左支耳2與右支耳3相平行，左支耳2與右支耳3之間形成容置轉向油泵的空間。在每個支耳上均開設前后兩個安裝孔4，同一支耳上前面的一個安裝孔4高于后面一個安裝孔4，并且左右支耳2、3上的安裝孔4相對稱。在所述右支耳3上開有缺口8，該缺口8優選為“U”形，并位于右支耳3上的兩個安裝孔4之間。轉向油泵9的下部泵體置于左支耳2與右支耳3之間所形成的容置空間中，由四個螺栓分別穿過支耳上的四個安裝孔4并伸入轉向油泵9上的裝配孔中，將轉向油泵9與支架1固定連接在一起。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，在支架1的下端一體形成有第一空心柱5、第二空心柱6和第三空心柱7，這三個空心柱均按豎直方向分布，且三個空心柱的中心連線圍成等腰三角形。所述第一空心柱5位于左支耳2與右支耳3之間的下方，在第一空心柱5的正前方設置第二空心柱6，所述第三空心柱7位于左支耳2的左下方。以上三個空心柱5、6、7的底部均與發動機缸體10相貼靠，由螺栓穿過空心柱的中心孔并伸入發動機缸體10上的裝配孔中，將支架1與發動機缸體10固定連接在一起。