[實用新型]新型超高大環型內壁涂裝工具

有效

• 申請號: 201420100561.4
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203803733U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 張文華
• 申請（專利權）人: 上海捷閣節能科技有限公司
• 主分類號: B05C7/00
• 分類號: B05C7/00
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 陳偉勇

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體涉及內壁涂裝工具。

背景技術

目前，高大環型內壁的修復涂裝工作，主要采用蜘蛛人攀爬工具，靠單人操作來完成。其勞動強度大，工作效率低，不能滿足內壁的各個角落需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種新型超高大環型內壁涂裝工具。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

新型超高大環型內壁涂裝工具，包括一吊具；其特征在于，所述吊具下方懸掛有一支撐架組，所述支撐架組包括至少兩根支撐架，各支撐架交叉；

還包括一操作臺，所述操作臺位于所述支撐架組上，且至少橫跨兩根支撐架。

本實用新型采用支撐架組作為操作臺的支撐，安全系數提高，且可以通過調整各支撐架的位置，滿足不同環形內壁直徑的要求，特別適合于大型風力發電機塔架內壁的修復涂裝。另外通過在支撐架組上設操作臺，允許多人同時在操作臺上操作，有利于提高修復涂裝工作的工作效率。

作為一種優選方案，所述支撐架組包括兩根支撐架，兩根支撐架在中心軸處交叉，所述交叉處可以設有轉軸，以增加支撐架相對運動的穩定性。

各支撐架均可以包括至少兩個結構一致的支撐架單體，各支撐架單體的端部的外側均設有一翻邊，所述翻邊上開有用于連接的螺栓孔，相鄰的兩個支撐架單體通過螺栓利用所述螺栓孔連接為一整體。該結構便于拆裝，而且拆裝后體積更加小，方便運輸。

各支撐架的兩端均設有一車輪，以所述車輪作為支撐架車輪。增設車輪后，可以減少上下運動過程中的摩擦力，使運動過程更省力。

作為一種優選方案，位于一個支撐架上的兩個車輪通過傳動系統聯動。一端的車輪轉動時，另一端的車輪也跟著轉動。所述傳動系統是一貫通軸傳動結構，所述貫通軸傳動結構包括至少兩個貫通軸，位于最左邊的一個貫通軸的左邊連接位于支撐架左邊的支撐架車輪，位于最右邊的一個貫通軸的右邊連接位于支撐架右邊的支撐架車輪，相鄰的兩個貫通軸之間通過一用于支撐通軸平衡的軸承連接。

所述支撐架優選中空方管制成的方形支撐架，所述貫通軸位于所述方形支撐架內。以使整體結構美觀。所述貫通軸傳動結構優選包括兩個貫通軸，兩個貫通軸之間的軸承位于翻邊處。以方便安裝。

為了增加支撐點，以防重心偏移操作臺傾斜。所述操作臺外側、上部安裝有一車輪，以所述車輪作為操作臺車輪，所述操作臺車輪的外邊緣到所述支撐架中心軸線的距離與所述支撐架車輪到所述支撐架中心軸線的距離相等。這樣在垂直方向，也可以形成一三角型結構，有利于整體的穩定。

所述操作臺是一橫截面的外輪廓呈扇形的扇形工作臺，所述扇形工作臺與所述支撐架組之間設有用于將所述扇形工作臺固定在所述支撐架組上的可拆卸的固定機構。所述固定機構可以是插接件。在支撐架組中的各支撐架運動到需要的位置后，可以通過所述固定機構將所述操作臺固定在支撐架組上。通過所述支撐架和所述操作臺的連接，可以形成至少一個水平方向上的三角型結構，有利于整體的穩定。

除上述技術方案外，所述操作臺還可以固定連接任意一所述支撐架，所述操作臺的下方設有滑槽，其它支撐架上與所述滑槽對應的位置，設有與所述滑槽配套的滑軌。通過滑槽、滑軌的配合，一方面可以進一步限定支撐架的運動軌跡，另一方面對支撐架的位置也可以起到一定的限定作用。

所述吊具包括一懸掛用懸掛鋼絲繩、平衡用平衡鋼絲繩，所述平衡鋼絲繩至少有三根，至少三根平衡鋼絲繩的上端連接懸掛鋼絲繩的下端，至少三根平衡鋼絲繩的下端連接所述支撐架組。以通過鋼絲繩的牽引實現操作臺的升降。

所述吊具還包括一生命線，所述生命線位于所述操作臺的前方。

所述車輪包括輪軸、輪轂、車輪架，所述車輪架上設有所述輪軸，所述輪軸上裝有所述輪轂，所述車輪架外還設有一把手，所述輪軸的任意一端向外延伸，延伸部分通過一變速齒輪組連接所述把手。使用者可以通過旋轉把手驅動所述輪軸運動，進而帶動支撐架組運動。使用者也可以借助把手更改車輪的方向，增加或減少相對應的方向上的摩擦力，更改支撐架組的運動方向。這樣把手就具有雙重功效。

作為一種優選方案，所述車輪架的外側設有一呈“L”型的把手固定架，所述把手固定架與所述輪轂平行的一側邊上開有一孔，所述車輪架與所述孔相對的地方設有一凹槽，所述把手穿過所述孔，一端抵在所述凹槽內；