[實用新型]多功能鐵路道口攔門有效

申請號：	201420098675.X	申請日：	2014-03-06
公開（公告）號：	CN203698313U	公開（公告）日：	2014-07-09
發明（設計）人：	劉作良;肖保明;孔秀梅;李玉平;高連群;曹鴻溢;呂寶森;徐健;肖孟國;劉辰;張森;鄧軍;于雯	申請（專利權）人：	濟南陸聯軌道交通科技有限公司
主分類號：	B61L29/16	分類號：	B61L29/16
代理公司：	濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105	代理人：	王汝銀
地址：	250100 山東省濟***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	多功能鐵路道口
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【說明書】：

技術領域

????本實用新型鐵路道口安全防護領域，具體地說是一種多功能鐵路道口攔門。

背景技術

?????目前，鐵路道口攔門多為人工推拉式，每次都需要一個甚至兩個人去推動攔門，而且，攔門基本上都是一扇，做的很長，在安裝時還需要在地下鋪設軌道；還有一種伸縮式電動攔門，多公司大門口都安裝了這種攔門，但它的成本較高，結構復雜，維修麻煩，一旦出現驅動頭故障，就不能對通往的車輛和行人進行阻攔，存在很大的安全隱患，而且，這種電動攔門的驅動頭采用滾輪式行走機構，在雨雪天，道路結冰時容易打滑，不能正常的閉合攔門。

實用新型內容

為了克服上述現有技術存在的缺點，本實用新型的目的在于提供一種多功能鐵路道口攔門，它的攔門為可伸縮式，驅動頭可以抬起，即使在驅動頭故障時，也能順利的拉上攔門，它的驅動頭為履帶行走機構，具有防滑功能。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：一種多功能鐵路道口攔門，其特征在于，包括驅動頭、控制裝置、底架和連接在驅動頭一側的門體，所述控制裝置包括控制箱和接近開關；所述門體包括依次套設的若干拱形攔門，每一所述拱形攔門底端設有滾輪，最外層的所述拱形攔門的滾輪設置在底架上，最內層的拱形攔門與驅動頭連接；在所述底架和每一拱形攔門上分別設置有限位擋塊；最內層的所述拱形攔門前端設置一驅動頭抬起機構，它包括杠桿裝置和設置在杠桿裝置一端的第一滾輪，最內層的所述拱形攔門內側上下設置有兩個擋塊；所述驅動頭的行走機構為履帶行走機構。

????進一步的，所述杠桿裝置包括第一杠桿、第二杠桿、連接架、支撐架和兩個固定軸，所述連接架包括橫軸和垂直固定在橫軸兩端的連接板；所述第二杠桿包括兩個倒V型板和一個底板，每個所述倒V型板的一端固定在底板的上表面，另一端與所述連接架的連接板鉸接，所述底板的下表面固定第一滾輪；所述支撐架設置在最內層的拱形攔門上，第一杠桿的前部與支撐架鉸接；所述連接架的橫軸設置在第一杠桿的前端；兩個所述固定軸對稱設置在最內層的拱形攔門兩邊，所述倒V型板的頂端設有通孔，每一所述固定軸對應的穿過一個所述倒V型板頂端的通孔。

????進一步的，每一所述拱形攔門后端的外側均設置有限位擋塊，除最內層的拱形攔門外，所有的拱形攔門前端均設置有限位擋塊；所述底架的前后兩端也設置有限位擋塊。

????進一步的，所述履帶行走機構的履帶外表面設置有防滑齒。

????進一步的，在所述底架的前方設置一支架，所述控制箱和接近開關設置在所述支架上，接近開關包括第一霍爾接近開關和第二霍爾接近開關，在所述驅動頭上設置有與第一霍爾接近開關相匹配的第一磁鐵片，在最外層的拱形攔門上設置有與第二霍爾接近開關相匹配的第二磁鐵片。

????進一步的，在所述支架上設置有卷帶盒，所述卷帶盒的中心設置有轉軸，卷帶卷繞設置在所述卷軸上。

????進一步的，所述底架的后端設置一立桿，在所述立桿和支架之間水平設置第一纜繩，在最外層拱形攔門的前后兩端之間水平設置第二纜繩，在所述第一纜繩和第二纜繩上均設有若干滑輪，所述控制箱輸出端的電纜依次設置在第一纜繩和第二纜繩上的若干滑輪上，之后連接在驅動頭內的電機上。

進一步的，除最外層的拱形攔門外，所有的拱形攔門底端的滾輪均為單邊輪。

????進一步的，最外層的所述拱形攔門底端的滾輪為V型軌道輪，在所述底架上設置有與所述V型軌道輪配合的軌道。

????進一步的，所述最外層的拱形攔門底部兩側水平設置有若干滾輪，滾輪緊貼底架的內側。

?本實用新型的有益效果是：1、它的攔門為分段式，節省了很大的安裝空間。

?2、本實用新型的驅動頭的行走機構為履帶行走機構，在履帶外表面設有防滑齒，因此拖著攔門行進時不會打滑，即使在雨雪天氣也能正常工作。

?3、它設有驅動頭抬起機構，當驅動頭發生故障不能工作時，通過驅動頭抬起機構把驅動頭抬起，人工推著攔門行進，保證了攔門的正常使用。

?4、它通過第一纜繩和第二纜繩以及設置在纜繩上的若干滾輪，把電纜有序的設置在纜繩上，在攔門運動過程中，纜繩可隨意伸縮，不影響攔門的運動。