[實用新型]多功能鐵路道口攔門

有效

• 申請號: 201420098675.X
• 申請日: 2014-03-06
• 公開（公告）號: CN203698313U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 劉作良;肖保明;孔秀梅;李玉平;高連群;曹鴻溢;呂寶森;徐健;肖孟國;劉辰;張森;鄧軍;于雯
• 申請（專利權）人: 濟南陸聯軌道交通科技有限公司
• 主分類號: B61L29/16
• 分類號: B61L29/16
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

1.一種多功能鐵路道口攔門，其特征在于，包括驅動頭、控制裝置、底架和連接在驅動頭一側的門體，所述控制裝置包括控制箱和接近開關；所述門體包括依次套設的若干拱形攔門，每一所述拱形攔門底端設有滾輪，最外層的所述拱形攔門的滾輪設置在底架上，最內層的拱形攔門與驅動頭連接；在所述底架和每一拱形攔門上分別設置有限位擋塊；最內層的所述拱形攔門前端設置一驅動頭抬起機構，驅動頭抬起機構包括杠桿裝置和設置在杠桿裝置一端的第一滾輪，最內層的所述拱形攔門內側上下設置有兩個擋把；所述驅動頭的行走機構為履帶行走機構。

2.根據權利要求1所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，所述杠桿裝置包括第一杠桿、第二杠桿、連接架、支撐架和兩個固定軸，所述連接架包括橫軸和垂直固定在橫軸兩端的連接板；所述第二杠桿包括兩個倒V型板和一個底板，每個所述倒V型板的一端固定在底板的上表面，另一端與所述連接架的連接板鉸接，所述底板的下表面固定第一滾輪；所述支撐架設置在最內層的拱形攔門上，第一杠桿的前部與支撐架鉸接；所述連接架的橫軸設置在第一杠桿的前端；兩個所述固定軸對稱設置在最內層的拱形攔門兩邊，所述倒V型板的頂端設有通孔，每一所述固定軸對應的穿過一個所述倒V型板頂端的通孔。

3.根據權利要求1所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，每一所述拱形攔門后端的外側均設置有限位擋塊，除最內層的拱形攔門外，所有的拱形攔門前端均設置有限位擋塊；所述底架的前后兩端也設置有限位擋塊。

4.根據權利要求1所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，所述履帶行走機構的履帶外表面設置有防滑齒。

5.根據權利要求1所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，在所述底架的前方設置一支架，所述控制箱和接近開關設置在所述支架上，接近開關包括第一霍爾接近開關和第二霍爾接近開關，在所述驅動頭上設置有與第一霍爾接近開關相匹配的第一磁鐵片，在最外層的拱形攔門上設置有與第二霍爾接近開關相匹配的第二磁鐵片。

6.根據權利要求5所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，在所述支架上設置有卷帶盒，所述卷帶盒的中心設置有轉軸，卷帶卷繞設置在所述卷軸上。

7.根據權利要求1或5所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，所述底架的后端設置一立桿，在所述立桿和支架之間水平設置第一纜繩，在最外層拱形攔門的前后兩端之間水平設置第二纜繩，在所述第一纜繩和第二纜繩上均設有若干滑輪，所述控制箱輸出端的電纜依次設置在第一纜繩和第二纜繩上的若干滑輪上，之后連接在驅動頭內的電機上。

8.根據權利要求1所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，除最外層的拱形攔門外，所有的所述拱形攔門底端的滾輪均為單邊輪。

9.根據權利要求1所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，最外層的所述拱形攔門底端的滾輪為V型軌道輪，在所述底架上設置有與所述V型軌道輪配合的軌道。

10.根據權利要求1所述的多功能鐵路道口攔門，其特征在于，所述最外層的拱形攔門底部兩側水平設置有若干滾輪，滾輪緊貼底架的內側。