[實(shí)用新型]車(chē)用環(huán)保頂開(kāi)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420097718.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203805780U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂佳麗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波雪隆王液壓科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P7/02
• 分類(lèi)號(hào): B60P7/02
• 代理公司: 寧波市天晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠;王美榮

1.車(chē)用環(huán)保頂開(kāi)裝置，包括有左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置在車(chē)箱頂部的兩塊車(chē)頂蓋板(1)以及使車(chē)頂蓋板(1)開(kāi)合的傳動(dòng)裝置(2)，其特征在于：所述的傳動(dòng)裝置(2)包括第一鏈輪(21)、第二鏈輪(22)以及呈8字形繞設(shè)在第一鏈輪(21)及第二鏈輪(22)上的鏈條(23)，所述的鏈條(23)上安裝有能驅(qū)動(dòng)鏈條移動(dòng)的鏈條驅(qū)動(dòng)裝置(24)，所述的第一鏈輪(21)及第二鏈輪(22)分別通過(guò)傳動(dòng)臂(3)與相應(yīng)的車(chē)頂蓋板(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用環(huán)保頂開(kāi)裝置，其特征是：所述的車(chē)頂蓋板(1)內(nèi)設(shè)置有緩沖彈簧(11)以及緩沖繩(12)，所述的緩沖繩(12)一端固定在車(chē)頂蓋板(1)上，另一端繞過(guò)固定于傳動(dòng)臂(3)上的第一緩沖滑輪(13)與緩沖彈簧(11)的一端連接，所述的緩沖彈簧(11)的另一端固定在車(chē)頂蓋板(1)上，所述的車(chē)頂蓋板(1)還設(shè)有第二緩沖滑輪(14)，所述的第二緩沖滑輪(14)固定設(shè)置在車(chē)箱橫梁(5)上，所述的緩沖繩(12)繞第二緩沖滑輪(14)至少一周設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用環(huán)保頂開(kāi)裝置，其特征是：所述的傳動(dòng)臂(3)為L(zhǎng)形傳動(dòng)臂，所述的傳動(dòng)臂(3)包括第一傳動(dòng)臂(31)和第二傳動(dòng)臂(32)，所述的第一傳動(dòng)臂(31)一端與第一鏈輪(21)的輪軸固定連接，且第一傳動(dòng)臂(31)另一端與相應(yīng)的車(chē)頂蓋板(1)上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合；所述的第二傳動(dòng)臂(32)一端與第二傳動(dòng)臂(32)的輪軸固定連接，且第二傳動(dòng)臂(32)另一端與相應(yīng)的車(chē)頂蓋板(1)上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)用環(huán)保頂開(kāi)裝置，其特征是：所述的車(chē)頂蓋板(1)頂部設(shè)有蓋板頂梁(1a)和蓋板底梁(1b)，所述的蓋板頂梁(1a)和蓋板底梁(1b)均水平設(shè)置且兩端分別延伸至車(chē)頂蓋板(1)的左端和右端，所述的車(chē)頂蓋板(1)設(shè)有兩根蓋板豎梁(1c)，且兩根所述的蓋板豎梁(1c)分別置于車(chē)頂蓋板(1)左右兩側(cè)且一端與蓋板頂梁(1a)固定連接，另一端與蓋板底梁(1b)固定連接，所述的蓋板豎梁(1c)置于車(chē)頂蓋板(1)內(nèi)側(cè)，車(chē)頂蓋板(1)包括有限位桿(15)，所述的限位桿(15)一端與傳動(dòng)臂(3)固定連接，另一端伸至蓋板豎梁(1c)于車(chē)頂蓋板(1)板壁之間并與所述的蓋板豎梁(1c)限位配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)用環(huán)保頂開(kāi)裝置，其特征是：所述的蓋板頂梁(1a)下部設(shè)有預(yù)緊鋼索(4)，所述的預(yù)緊鋼索(4)兩端分別與蓋板頂梁(1a)的兩端連接，所述的預(yù)緊鋼索(4)上設(shè)有拉緊裝置(41)，所述的拉緊裝置(41)通過(guò)牽拉預(yù)緊鋼索(4)對(duì)蓋板頂梁(1a)施加一預(yù)應(yīng)力使蓋板頂梁(1a)中部向上隆起；所述的蓋板頂梁(1a)與蓋板底梁(1b)之間設(shè)有至少一根分力臂(1d)，且所述的分力臂(1d)一端與蓋板頂梁(1a)頂接固定，另一端與蓋板底梁(1b)固定連接，所述的分力臂(1d)頂部設(shè)置有彈性頂接頭(1e)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)用環(huán)保頂開(kāi)裝置，其特征是：所述的鏈條(23)包括有第一側(cè)鏈(23a)和第二側(cè)鏈(23b)，所述的第一側(cè)鏈(23a)中部繞設(shè)在第一鏈輪(21)上，且第一側(cè)鏈上端部和第一側(cè)鏈下端部均伸向第二側(cè)鏈(23b)方向，所述的第二側(cè)鏈(23b)中部繞設(shè)在第二鏈輪(22)上，且第二側(cè)鏈上端部和第二側(cè)鏈下端部均伸向第一側(cè)鏈方向；所述的鏈條驅(qū)動(dòng)裝置(24)包括有驅(qū)動(dòng)缸體(24a)以及能相對(duì)于驅(qū)動(dòng)缸體(24a)前后滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸(24b)，所述的驅(qū)動(dòng)軸(24b)一端與第一側(cè)鏈下端部固定連接，且該驅(qū)動(dòng)軸(24b)另一端與第二側(cè)鏈上端部固定連接，所述的傳動(dòng)裝置(2)還包括有連接板(25)，所述的連接板(25)一端與第一側(cè)鏈上端部固定連接，且該連接板(25)另一端與第二側(cè)鏈下端部固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)用環(huán)保頂開(kāi)裝置，其特征是：所述的連接板(25)與第一側(cè)鏈上端部通過(guò)鏈條拉緊螺桿(26)連接，所述的連接板(25)上設(shè)置有螺桿孔(25a)，所述的鏈條拉緊螺桿(26)一端與第一側(cè)鏈上端部固定連接，另一端旋入螺桿孔(25a)與連接板(25)固定配合，且所述的鏈條拉緊螺桿(26)旋入螺桿孔(25a)的深度能進(jìn)行調(diào)節(jié)。