[實(shí)用新型]一種緊湊型高傳動(dòng)比齒輪減速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420096877.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN203703006U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李松梅;常德功;王燦才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島科技大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H1/20
• 分類號(hào): F16H1/20;F16H57/023
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種緊湊型高傳動(dòng)比齒輪減速裝置，其特征在于：包括：箱體、輸入軸、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪、六級(jí)齒輪、輸出軸、齒輪軸一、齒輪軸二；所述輸入軸與所述一級(jí)齒輪固定連接，所述一級(jí)齒輪與所述二級(jí)齒輪的大輪嚙合，所述二級(jí)齒輪的小輪與所述三級(jí)齒輪的大輪嚙合，所述三級(jí)齒輪的小輪與所述四級(jí)齒輪的大輪嚙合，所述四級(jí)齒輪的小輪與所述五級(jí)齒輪的大輪嚙合，所述五級(jí)齒輪的小輪與所述六級(jí)齒輪嚙合，所述六級(jí)齒輪與所述輸出軸固定連接。?

2.如權(quán)利要求1所述的緊湊型高傳動(dòng)比齒輪減速裝置，其所述的二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪，其特征在于：所述的二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪為同一結(jié)構(gòu)型號(hào)；所述二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪分別由一個(gè)大輪和一個(gè)小輪固定連接組成的；所述二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪中大輪與小輪的齒數(shù)比為6:1。?

3.如權(quán)利要求1所述的緊湊型高傳動(dòng)比齒輪減速裝置，其所述的一級(jí)齒輪，其特征在于：一級(jí)齒輪的齒數(shù)和模數(shù)與二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪小輪的齒數(shù)和模數(shù)相等。?

4.如權(quán)利要求1所述的緊湊型高傳動(dòng)比齒輪減速裝置，其所述的六級(jí)齒輪，其特征在于：六級(jí)齒輪的齒數(shù)和模數(shù)與二級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪大輪的齒數(shù)和模數(shù)相等。?

5.如權(quán)利要求1所述的緊湊型高傳動(dòng)比齒輪減速裝置，其所述的齒輪軸一與齒輪軸二，其特征在于：所述的齒輪軸一與齒輪軸二平行安裝在箱體上，用來(lái)支撐齒輪副的運(yùn)轉(zhuǎn)。?

6.如權(quán)利要求1或2所述的緊湊型高傳動(dòng)比齒輪減速裝置，其特征在于：所述一級(jí)齒輪、三級(jí)齒輪、五級(jí)齒輪通過(guò)軸承安裝在所述齒輪軸一上，所述二級(jí)齒輪、四級(jí)齒輪、六級(jí)齒輪通過(guò)軸承安裝在所述齒輪軸二上。?