[實用新型]一種橫向側移停車裝置

有效

• 申請號: 201420095878.3
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203742220U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 渠仁書
• 申請（專利權）人: 渠仁書
• 主分類號: E04H6/34
• 分類號: E04H6/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種橫向側移停車裝置，屬于交通輔助停車設施。

背景技術

在一些城市中心商業區、醫院、學校等區域，停車難、停車貴一起困擾著城市居民，隨意停車很容易造成交通擁堵，橫向側移停車裝置，在保留地面橫向停車車輛方位不變的條件下，使車輛沿著道路方向駛入托板減少車輛入庫時回轉用地，方便車輛入位，增加空間停車位，將地面以上空閑的空間設置成停車位，與之前所有的順向側移庫及其他停車裝置相比，解決了在零星橫向停車位上空增加車位的難題。橫向側移停車裝置利用傾斜式的傳力導軌保證停車裝置的安全、穩定，保證不偏載，同時橫向側移停車裝置將齒條、導靴等重要零部件設置在立柱的內側，有效地減少了空間的占用。

實用新型內容

本實用新型在保持地面原有與路面成90度的橫向停車位不變的同時，增加空間停車位，并實現駛入車輛能夠沿道路行駛方向進入托板，托板與車輛升起后沿著與道路行駛方向成90度的方向移動到下部車輛的上方，將之前停車裝置的二層移動托板移動齒條及導靴設置立柱內側，節省空間、節省材料并有效地保證了停車裝置的穩定性，是一種有效地緩解停車難與交通擁堵的便民設施。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種橫向側移停車裝置，屬于交通輔助設施，由機架單元、二層移動小車單元、托板單元組成，其特征在于：

機架單元主要包括一層底座支架、二層移動小車支架、二層聯接梁，其中：

一層底座支架位于橫向側移停車裝置的底部，包括后立柱、底部連接梁，豎向傳力斜軌前立柱，底部車庫箱體、護板；

一層底座支架前后立柱的底部連接梁緊貼地面，一層底座支架的前后立柱縱向間距大于3.2米；

豎向傳力斜軌前立柱位于機架單元前端兩側，豎向傳力斜軌前立柱為鋼制U型軌道槽，豎向傳力斜軌前立柱U型軌道槽口對軌道槽口分別固定在兩個前立柱內側；

二層移動小車支架位于機架單元二層聯接梁上，主要包括：小車水平移動導軌、水平移動軌道梁及齒條，小車水平移動導軌和齒條均固定在水平移動軌道梁上，水平移動軌道梁兩根均布在機架單元的前后立柱的兩端內側；

底部車庫箱體由一層底座支架、外延骨架和護板組成，自動卷閘門固定在一層底座支架前端的底部連接梁下；

二層移動小車單元主要包括二層移動小車結構架、水平傳動齒輪、水平導輪及箱體、豎向傳力斜軌短立柱、垂直與水平移動傳動軸、提升滑輪、滑輪電機；

豎向傳力斜軌短立柱固定在二層移動小車結構架上，外側為鋼制U型軌道槽，兩根豎向傳力斜軌短立柱U型軌道的槽口分別與一層機架單元兩根豎向傳力斜軌前立柱U型軌道的槽口，口對口相向固定；

水平導輪及箱體固定在二層移動小車結構架的兩端；

水平傳動齒輪固定在二層移動小車結構架上；

垂直和水平傳動軸、提升滑輪、滑輪電機分別固定在二層移動小車結構架上，二層移動小車結構架安裝在二層移動小車的水平移動軌道梁上；

托板單元主要包括貨叉結構架、兩組背靠背上下滑動導向輪、L型貨叉、托板。

本實用新型的優選實施方式中，所述一層底座支架上無載車板，原有兩個橫向停車位的停車方向與道路成90度。

本實用新型中，所述一層底座支架的兩根豎向傳力斜軌前立柱中部設有傳感器，精確感知一層底座內所停車輛的停車位置。

本實用新型的優選實施方式中，所述一層底座支架的兩豎向傳力斜軌前立柱與垂直方向成一定角度，二層移動小車結構架上兩豎向傳力斜軌短立柱與垂直方向成一定角度。

本實用新型的優選實施方式中，二層移動小車單元的兩端豎向傳力斜軌短立柱U型軌道槽口與機架單元豎向傳力斜軌前立柱U型軌道槽口通過兩組背靠背上下滑動導向輪銜接，實現固定在貨叉結構架上的滑動導向輪組在上下兩組軌道內的上下滑動傳力。

本實用新型的優選實施方式中，固定在所述二層移動小車結構架上的水平傳動齒輪與固定在所述水平移動軌道梁上的齒條嚙合，實現小車與托板的水平移動。

本實用新型的優選實施方式中，所述二層移動小車結構架上的水平導輪設置在箱體內部水平導輪及箱體和水平移動軌道梁均設置在機架單元兩端的內側。

本實用新型的優選實施方式中，所述托板單元的托板上升到二層移動小車結構架上后，放置于機架單元兩端的內側。

本實用新型的優選實施方式中，所述二層移動小車單元的二層的移動小車結構架長度方向與道路上車輛行車方向一致，二層移動小車單元的移動方向與道路車輛行車方向成90度。