[實用新型]拖車車架及其輔助支腿

有效

• 申請號: 201420095746.0
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203713846U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 楊健;高卿;王樹偉;黃發琴;唐雯
• 申請（專利權）人: 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 李昕巍;趙根喜

1.一種輔助支腿(1)，其特征在于，包括：

滑軌(10)，直立設置且具有槽型滑道，所述滑軌(10)上部設有支架(15)，所述支架(15)上設有至少一個導引輪(16)；

支撐滑套(12)，固定于所述滑軌(10)一側；

支撐組件(13)，豎直穿過所述支撐滑套(12)且可調節地固定于所述支撐滑套(12)；

導引鏈(14)，可滑動地架設于所述至少一個導引輪(16)上，所述導引鏈(14)一端連接于所述支撐組件(13)，另一端連接有配重塊(11)，所述配重塊(11)設于所述槽型滑道內且可沿所述槽形滑道上下滑動。

2.根據權利要求1所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述導引輪(16)為滑輪，所述導引鏈(14)為鋼絲繩。

3.根據權利要求1所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述導引輪(16)為鏈輪，所述導引鏈(14)為鉸鏈。

4.根據權利要求1所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述配重塊(11)上設有滾輪，所述滾輪與所述滑軌(10)滑動配合。

5.根據權利要求1所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述輔助支腿(1)在非工作狀態下，所述配重塊(11)固定于所述滑軌(10)的下端部。

6.根據權利要求5所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述滑軌(10)下端部開設有通孔(100)，所述通孔(100)高度等于所述配重塊(11)高度，所述滑軌(10)還包括配重塊定位銷(101)，所述配重塊定位銷(101)穿過所述通孔(100)，用以定位所述配重塊(11)。

7.根據權利要求1所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述支撐滑套(12)呈筒形且開設有至少一個貫穿的通孔(120)，所述支撐組件(13)上間隔地開設有多個定位孔(130)，所述輔助支腿(1)還包括至少一個支撐組件定位銷(121)，所述至少一個支撐組件定位銷(121)穿過所述至少一個貫穿的通孔(120)及至少一個所述定位孔(130)，用以定位所述支撐組件(13)相對于所述支撐滑套(12)的位置。

8.根據權利要求1所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述支架(15)可調節地固定于所述滑軌(10)上部。

9.根據權利要求8所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述支架(15)具有第一部(150)及第二部(151)，所述滑軌(10)上部開設有上下間隔設置的多個貫穿的通孔(102)，所述第一部(150)上開設有至少兩對定位孔(1500)，所述定位孔(1500)對應于所述通孔(102)，以通過定位件固定所述支架(15)于所述滑軌(10)的上部。

10.根據權利要求9所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述導引輪(16)的數目為兩個，所述兩個導引輪(16)間隔一定距離且水平設于所述第二部(151)上。

11.根據權利要求9所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述第一部(150)與所述第二部(151)之間設有加強筋(152)。

12.根據權利要求1所述的輔助支腿(1)，其特征在于，所述輔助支腿(1)還包括支撐腳(132)，所述支撐組件(13)下端部設有鉸軸(131)，所述支撐腳(132)鉸接于所述鉸軸(131)。

13.一種拖車車架，包括車架本體(2)，所述車架本體(2)前部具有鵝頸部(20)，其特征在于，所述鵝頸部(20)上設有至少一個如權利要求1～12中任意一項所述的輔助支腿(1)。

14.根據權利要求13所述的拖車車架，其特征在于，所述輔助支腿(1)的數目為兩個，且對稱設于所述鵝頸部(20)兩側，或者，所述輔助支腿(1)的數目為一個，且設于所述鵝頸部(20)前端部。

15.根據權利要求13所述的拖車車架，其特征在于，所述輔助支腿(1)還包括連接梁(122)，所述滑軌(10)下端固定于所述鵝頸部(20)上面，所述滑軌(10)豎直傾斜角度為0～20°，所述支撐滑套(12)通過所述連接梁(122)固定于所述鵝頸部(20)側面。

16.根據權利要求13所述的拖車車架，其特征在于，所述輔助支腿(1)還包括連接梁(122)，所述滑軌(10)下端固定于所述鵝頸部(20)側面，所述滑軌(10)豎直傾斜角度為0～20°，所述支撐滑套(12)通過所述連接梁(122)固定于所述滑軌(10)遠離所述鵝頸部(20)的一側。