[實用新型]電動自行車動力模塊有效
| 申請號： | 201420095520.0 | 申請日： | 2014-03-04 |
| 公開（公告）號： | CN203819457U | 公開（公告）日： | 2014-09-10 |
| 發明（設計）人： | 葉駿紳 | 申請（專利權）人： | 蘇州悍猛諧波機電有限公司 |
| 主分類號： | B62M6/55 | 分類號： | B62M6/55;B62M11/04 |
| 代理公司： | 北京元本知識產權代理事務所 11308 | 代理人： | 秦力軍 |
| 地址： | 215217 江蘇省蘇州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動自行車 動力 模塊 | ||
1.一種電動自行車動力模塊，其特征在于包含：?
一第一動力單元，系具有一第一轉速以及一第一扭力，基于該第一轉速與該第一扭力的乘積，該第一動力單元輸出一第一馬力；?
一減速單元，系耦接該第一動力單元，該減速單元將該第一轉速降低至一第二轉速，以及將該第一扭力提升至一第二扭力，基于該第二轉速與該第二扭力的乘積，該減速單元輸出一第二馬力；?
一第二動力單元，系輸出一第三轉速以及一第三扭力的一第三馬力；以及?
一驅動單元，系耦接該減速單元與該第二動力單元，該驅動單元輸出該第二馬力或該第三馬力。?
2.如權利要求1所述的電動自行車動力模塊，其特征在于，該減速單元包含一偏心軸、一軸承、一圓形外齒齒輪、一環狀內齒齒輪與一限位盤，該偏心軸與該軸承組裝之后，一同貫穿該圓形外齒齒輪，該圓形外齒齒輪結合該限位盤，以及該圓形外齒齒輪局部地嚙合該環狀內齒齒輪。?
3.如權利要求2所述的電動自行車動力模塊，其特征在于，該圓形外齒齒輪具有一第一齒數，以及該環狀內齒齒輪具有一第二齒數，該第一齒數與該第二齒數之間具有一齒數差，該第二齒數與該齒數差的比值為一減速比。?
4.如權利要求1所述的電動自行車動力模塊，其特征在于，該驅動單元包含一第一環狀體、一第二環狀體以及一共用法蘭盤，該第一環狀體與該第二環狀體分別地耦合該共用法蘭盤以形成一第一單向軸承與一第二單向軸承，該第一環狀體連接該減速單元，以及該第二環狀體連接該第二動力單元，該第一環狀體以該第二轉速轉動，以及該第二環狀體以該第三轉速轉動，根據該第二轉?速與該第三轉速之中轉速大者，讓該共用法蘭盤受到該第一環狀體或該第二環狀體的牽引，以在該共同法蘭盤輸出該第二馬力或該第三馬力。?
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