[實用新型]利用汽車發動機余熱驅動溴化鋰制冷采暖節能環保的裝置

有效

• 申請號: 201420095445.8
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203995557U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 劉建平
• 申請（專利權）人: 劉建平
• 主分類號: B60H1/04
• 分類號: B60H1/04;B60H1/32
• 代理公司: 深圳市中聯專利代理有限公司 44274
• 代理人: 李俊

1.一種利用汽車發動機余熱驅動溴化鋰制冷采暖節能環保的裝置，其特征在于：包括汽車發動機產生的熱源、熱交換器、發生器及通過管道依次連接的冷凝器、蒸發器和吸收器；所述發生器內側設置有加熱管道；且所述加熱管道的輸入和輸出端從發生器一側引出；所述發生器另一側通過管道連接到冷凝器；所述吸收器通過管道貫穿于熱交換器連接到發生器一側；所述熱交換器和吸收器之間的管道上安裝有溶液泵；所述發生器下端通過液體回流管貫穿熱交換器連接到吸收器；所述冷凝器和蒸發器之間的管道上設置有節流閥；所述吸收器內放置有溴化鋰稀溶液。

2.根據權利要求1所述的利用汽車發動機余熱驅動溴化鋰制冷采暖節能環保的裝置，其特征在于：所述的熱源為發動機排氣口；所述發動機排氣口通過管道連接加熱管道的輸入端，其輸出端安裝有碳顆粒回收池。

3.根據權利要求1所述的利用汽車發動機余熱驅動溴化鋰制冷采暖節能環保的裝置，其特征在于：所述的熱源為發動機冷卻水入管；所述發動機冷卻水入管連接加熱管道的輸入端；其輸出端連接到發動機冷卻水入管的循環系統中。

4.根據權利要求1、2或3所述的利用汽車發動機余熱驅動溴化鋰制冷采暖節能環保的裝置，其特征在于：所述的發生器由第一發生器和第二發生器組成；所述熱源由發動機排氣口和發動機冷卻水入管組成；所述發動機排氣口和發動機冷卻水入管分別連接第一發生器和第二發生器的加熱管道的輸入端；其第一發生器的加熱管道輸出端安裝有碳顆粒回收池，第二發生器的加熱管道輸出端連接到發動機冷卻水入管的循環系統中。

5.根據權利要求1所述的利用汽車發動機余熱驅動溴化鋰制冷采暖節能環保的裝置，其特征在于：所述的發生器和冷凝器連接的管道上安裝有第一截止閥；所述發生器和節流閥輸出端連接有第二截止閥。

6.根據權利要求4所述的利用汽車發動機余熱驅動溴化鋰制冷采暖節能環保的裝置，其特征在于：所述的第一發生器為濃溶液熱交換器；安裝在汽車廢氣出口處。

7.根據權利要求4所述的利用汽車發動機余熱驅動溴化鋰制冷采暖節能環保的裝置，其特征在于：所述的第二發生器緊靠汽車冷卻水箱安裝。