[實用新型]一種實心軸同步的雙中間軸變速器結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420095167.6
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203770547U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設計）人: 張成海;殷政;魏為民;劉旭
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H3/093;F16H57/023
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;劉牧

1.一種實心軸同步的雙中間軸變速器結構，包括實心輸入軸（1）與空心輸入軸（2），所述實心輸入軸（1）通過奇數擋中間軸（3）與輸出軸（5）傳動配合，所述空心輸入軸（2）通過偶數擋中間軸（4）與輸出軸（5）傳動配合，其特征在于：

所述實心輸入軸（1）上從其首端到末端依次套設有實心軸固連同步齒輪（11）、實心軸固連齒輪（12），所述實心軸固連齒輪（12）分別與奇數擋中間軸固連齒輪（31）、偶數擋中間軸空套齒輪（44）相嚙合，所述實心軸固連同步齒輪（11）與偶數擋中間軸空套同步齒輪（42）相嚙合，所述偶數擋中間軸（4）上首端到末端依次套設有偶數擋中間軸固連齒輪（41）、偶數擋中間軸空套同步齒輪（42）、同步摩擦輪（43）、偶數擋中間軸空套齒輪（44），偶數擋中間軸（4）通過同步摩擦輪（43）分別與偶數擋中間軸空套同步齒輪（42）、偶數擋中間軸空套齒輪（44）傳動配合，所述偶數擋中間軸固連齒輪（41）與空心輸入軸（2）上套設的空心軸固連齒輪（21）相嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種實心軸同步的雙中間軸變速器結構，其特征在于：

所述奇數擋中間軸（3）包括從其首端到末端依次套設的奇數擋中間軸固連齒輪（31）、一擋空套主動齒輪（32）、一擋三擋滑套（33）、三擋空套主動齒輪（34）、五擋空套主動齒輪（35）和五擋倒擋滑套（36），所述偶數擋中間軸（4）包括從其首端到末端依次套設的偶數擋中間軸固連齒輪（41）、偶數擋中間軸空套同步齒輪（42）、同步摩擦輪（43）、偶數擋中間軸空套齒輪（44）、二擋空套主動齒輪（45）、二擋四擋滑套（46）、四擋空套主動齒輪（47）、六擋空套主動齒輪（48）和六擋滑套（49），所述輸出軸（5）包括從其首端到末端依次套設的七擋滑套（51）、一擋二擋固連從動齒輪（52）、三擋四擋固連從動齒輪（53）和五擋六擋固連從動齒輪（54）；

所述一擋二擋固連從動齒輪（52）分別與一擋空套主動齒輪（32）、二擋空套主動齒輪（45）相嚙合，所述三擋四擋固連從動齒輪（53）分別與三擋空套主動齒輪（34）、四擋空套主動齒輪（47）相嚙合，所述五擋六擋固連從動齒輪（54）分別與五擋空套主動齒輪（35）、六擋空套主動齒輪（48）相嚙合；

所述奇數擋中間軸（3）通過一擋三擋滑套（33）分別與一擋空套主動齒輪（32）、三擋空套主動齒輪（34）傳動配合，奇數擋中間軸（3）通過五擋倒擋滑套（36）與五擋空套主動齒輪（35）傳動配合，偶數擋中間軸（4）通過二擋四擋滑套（46）分別與二擋空套主動齒輪（45）、四擋空套主動齒輪（47）傳動配合，偶數擋中間軸（4）通過六擋滑套（49）與六擋空套主動齒輪（48）傳動配合。

3.根據權利要求2所述的一種實心軸同步的雙中間軸變速器結構，其特征在于：所述實心輸入軸（1）的末端通過七擋滑套（51）與輸出軸（5）的首端傳動配合。

4.根據權利要求2所述的一種實心軸同步的雙中間軸變速器結構，其特征在于：所述奇數擋中間軸固連齒輪（31）與偶數擋中間軸空套齒輪（44）齒數相等；所述一擋空套主動齒輪（32）與二擋空套主動齒輪（45）形狀一致，所述三擋空套主動齒輪（34）與四擋空套主動齒輪（47）形狀一致，所述五擋空套主動齒輪（35）與六擋空套主動齒輪（48）形狀一致。

5.根據權利要求4所述的一種實心軸同步的雙中間軸變速器結構，其特征在于：

所述偶數擋中間軸固連齒輪（41）與空心軸固連齒輪（21）的齒數比為a，所述奇數擋中間軸固連齒輪（31）與實心軸固連齒輪（12）的齒數比為b，則擋間比q＝a/b；

所述偶數擋中間軸空套同步齒輪（42）與實心軸固連同步齒輪（11）的齒數比為c，c＝a*q。

6.根據權利要求2或3所述的一種實心軸同步的雙中間軸變速器結構，其特征在于：

所述奇數擋中間軸（3）設置的倒擋空套主動齒輪（61）通過偶數擋中間軸（4）末端設置的倒擋惰輪（62）與輸出軸（5）末端設置的倒擋固連從動齒輪（63）傳動配合，所述倒擋空套主動齒輪（61）通過五擋倒擋滑套（36）與奇數擋中間軸（3）傳動配合。