[實用新型]一種智能可控式校園車輛安全路障系統

有效

• 申請號: 201420094784.4
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203720904U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 趙海峰;郭燕
• 申請（專利權）人: 南京信息職業技術學院
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06K7/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王玉梅

技術領域

本實用新型涉及射頻識別技術領域，特別是一種智能可控式校園車輛安全路障系統。?

背景技術

隨著車輛的普及，進出校園的車輛越來越多，需要進行有序的管理方能保障校內人員的安全。目前對于進出校園的車輛一般僅能憑門衛人工登記，工作量較大，對于車輛進入校園后的管理也很難進行，需要投入較大的人力、警力，無法有效保障校園內的道路安全。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題為：利用射頻識別無線通信技術，通過無線電訊號識別和管理進出校園的車輛，保障校園內的道路安全。?

本實用新型采取的技術方案具體為：一種智能可控式校園車輛安全路障系統，包括上位機，設置于校園入口的入口巡檢站，1個以上設置于校園內部的路障巡檢站，以及車載射頻終端；?

入口巡檢站以及各路障巡檢站中分別設有下位機、射頻識別閱讀器、路障機構以及路障控制模塊；各下位機與上位機之間通過局域網連接通信；入口巡檢站和各路障巡檢站中，射頻識別閱讀器識別途經的車輛中車載射頻終端的信息，射頻識別閱讀器的輸出端分別連接相應下位機的輸入端；?

路障控制模塊包括控制輸出電路，控制器以及路障驅動電機；下位機的輸出端通過控制輸出電路連接控制器的輸入端，控制器控制路障驅動電機的運行；路障驅動電機的輸出端連接路障機構，以帶動路障機構在開啟通道和關閉通道狀態之間切換。

本實用新型在應用時，車載射頻終端可采用現有的射頻卡，射頻卡中可存儲能夠通過射頻信號發送的車輛相關信息，如車輛型號、類別、進入權限等。當車輛從校園入口巡檢站進入，入口巡檢站的射頻識別閱讀器即通過發射射頻向待進入車輛發出詢問信息，如車輛上已有車載射頻終端，則車輛上的車載射頻終端會向射頻識別閱讀器反饋車輛相關信息；如車輛為首次進入校園，則可由管理人員向其發放車載射頻終端，并將對應車輛的相關信息輸入車載射頻終端中，同時將車輛相關信息登記備份至上位機中。所述進入權限可根據待進入車輛的需求而設置，僅允許車輛能夠通過個別路障巡檢站。則當車輛進入校園后，當路過某路障巡檢站時，此路障巡檢站的射頻識別閱讀器即可獲得車輛的相關信息，下位機將車輛相關信息通過局域網發送給上位機，上位機將車輛相關信息中的通過權限信息與當前進行數據交互的路障巡檢站地址進行匹配，從而判斷是否放行，進而通過下位機控制相應路障巡檢站的路障機構對車輛放行或者阻擋。?

進一步的，本實用新型所述路障機構包括路渦輪蝸桿機構、路障體和中空的座體，路障體依次通過絲杠和渦輪轉動連接座體內底部；蝸桿連接路障驅動電機的輸出軸。渦輪的設置可避免在控制路障體開始上升或者下降的瞬間，因負載較大而對路障驅動電機造成損壞。具體的，絲杠的絲母下端固定連接渦輪軸，渦輪轉動連接座體；絲杠的絲桿頂端連接路障體；路障體上還設有手動手柄，手動手柄固定連接在絲杠絲桿的頂端。本實用新型的路障機構可埋于地下，座體頂端與地面齊平，當路障驅動電機帶動渦輪轉動時，渦輪軸即帶動絲母轉動，絲母的轉動會使得絲桿在絲母中上升或者下降，進而帶動固連絲桿的路障體上升或下降，實現對車輛放行或者阻擋的目的。一個路障巡檢站內可以并列安放兩個或以上的路障機構?？捎缮衔粰C發送信號控制路障升降，亦可由路障巡檢站工作人員詢問過往車輛驗信息實時控制;?也可通過設置分時間、分路段控制,在學生下課集中時段可以設置路障升起，禁止車輛通行。?

本實用新型中，各巡檢站中的下位機采用單片機；入口巡檢站以及各路障巡檢站中還分別設有485收發器；各下位機與上位機之間通過RS485鏈路組成局域網連接通信。單片機優選型號W77E58單片機，其實一個快速8051兼容控制器，突出的特性是具有兩個增強型串口，其中一個串口可與射頻識別閱讀器連接，另一個串口與485收發器連接。485收發器可采用現有MAX487收發器?；赗S485的局域網組建為現有技術。射頻識別閱讀器亦可采用現有產品。?