[實(shí)用新型]一種智能可控式校園車輛安全路障系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420094784.4
• 申請(qǐng)日: 2014-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN203720904U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙海峰;郭燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;G06K7/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 王玉梅

1.一種智能可控式校園車輛安全路障系統(tǒng)，其特征是，包括上位機(jī)，設(shè)置于校園入口的入口巡檢站，1個(gè)以上設(shè)置于校園內(nèi)部的路障巡檢站，以及車載射頻終端；

入口巡檢站以及各路障巡檢站中分別設(shè)有下位機(jī)、射頻識(shí)別閱讀器、路障機(jī)構(gòu)以及路障控制模塊；各下位機(jī)與上位機(jī)之間通過局域網(wǎng)連接通信；入口巡檢站和各路障巡檢站中，射頻識(shí)別閱讀器識(shí)別途經(jīng)的車輛中車載射頻終端的信息，射頻識(shí)別閱讀器的輸出端分別連接相應(yīng)下位機(jī)的輸入端；?

路障控制模塊包括控制輸出電路，控制器以及路障驅(qū)動(dòng)電機(jī)；下位機(jī)的輸出端通過控制輸出電路連接控制器的輸入端，控制器控制路障驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行；路障驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接路障機(jī)構(gòu)，以帶動(dòng)路障機(jī)構(gòu)在開啟通道和關(guān)閉通道狀態(tài)之間切換。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能可控式校園車輛安全路障系統(tǒng)，其特征是，所述路障機(jī)構(gòu)包括路渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)、路障體和中空的座體，路障體依次通過絲杠和渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接座體內(nèi)底部；蝸桿連接路障驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能可控式校園車輛安全路障系統(tǒng)，其特征是，絲杠的絲母下端固定連接渦輪軸，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接座體；絲杠的絲桿頂端連接路障體；路障體上還設(shè)有手動(dòng)手柄，手動(dòng)手柄固定連接在絲杠絲桿的頂端。

4.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能可控式校園車輛安全路障系統(tǒng)，其特征是，下位機(jī)采用單片機(jī)；入口巡檢站以及各路障巡檢站中還分別設(shè)有485收發(fā)器；各下位機(jī)與上位機(jī)之間通過RS485鏈路組成局域網(wǎng)連接通信。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能可控式校園車輛安全路障系統(tǒng)，其特征是，路障控制模塊中的控制器采用PLC控制器；控制器的輸入端包括上升信號(hào)輸入端和下降信號(hào)輸入端，下位機(jī)的輸出端包括上升信號(hào)輸出端和下降信號(hào)輸出端；控制輸出電路中包括上升控制繼電器和下降控制繼電器；上升控制繼電器/下降控制繼電器的線圈兩端分別連接在直流電源與下位機(jī)的上升信號(hào)輸出端/下降信號(hào)輸出端之間；上升控制繼電器/下降控制繼電器的常開觸點(diǎn)分別串接在直流電源與控制器的上升信號(hào)輸入端/下降信號(hào)輸入端之間；

控制器根據(jù)接收到的上升信號(hào)或下降信號(hào)控制路障驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而控制路障體的上升或下降。

6.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能可控式校園車輛安全路障系統(tǒng)，其特征是，上升控制繼電器/下降控制繼電器的線圈與下位機(jī)的上升信號(hào)輸出端/下降信號(hào)輸出端之間分別連接有三極管，三極管的發(fā)射極接地，下位機(jī)的上升信號(hào)輸出端/下降信號(hào)輸出端分別連接三極管的基極，三極管的集電極連接上升控制繼電器/下降控制繼電器的線圈。