[實用新型]柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420094013.5
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN203822475U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪長洪
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州奧易克斯汽車電子有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置。

背景技術(shù)

隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，汽車尾氣排放問題越來越被人們詬病，傳統(tǒng)的高排放的柴油機(jī)面臨著被淘汰的命運，許多生產(chǎn)柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)的企業(yè)不得不開發(fā)低排放柴油機(jī)。同時隨著石油資源的日趨緊張，世界燃油價格一再飆升，我國的石油價格也是一漲再漲，汽車的使用成本不斷的在提高，在這種情況下，許多企業(yè)在原有柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，增加一些燃?xì)庋b置，開發(fā)成功了燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，天然氣是目前全球使用最廣泛的替代能源，也是國際上公認(rèn)的清潔能源，其燃燒后主要排放物是水和二氧化碳，產(chǎn)生的溫室氣體大約只有煤炭的二分之一、石油的三分之二，而且我國天然氣市場進(jìn)展迅速，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)靠著低排放、低價位贏得市場。但是，與柴油發(fā)動機(jī)相比，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)壓縮比降低，冬季燃?xì)鉁囟鹊停谷細(xì)獍l(fā)動機(jī)冷啟動成為難題。另外，在現(xiàn)有市場情況下，汽車加氣站的數(shù)量還不多，一旦汽車中的燃?xì)庥猛辏R時加氣非常困難。因此使用雙燃料柴油機(jī)是目前柴油機(jī)發(fā)展的必然趨勢，而柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置是雙燃料柴油機(jī)的核心技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置，其目的：針對柴油機(jī)不同的工況，靈活精確控制柴油和天然氣的噴射，以獲得柴油機(jī)的最佳性能并保證耐久性。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置，包括原機(jī)控制系統(tǒng)和空氣控制系統(tǒng)，還包括燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)包括燃?xì)夤庋b置和燃?xì)饪刂破鳎細(xì)夤庋b置末端通過混合氣進(jìn)氣管道通向柴油發(fā)動機(jī)氣缸的進(jìn)氣口；

燃?xì)夤庋b置頭部為氣瓶，末端為混合器總成，從氣瓶到混合器總成的天然氣輸送管道上依次設(shè)置有開關(guān)電磁閥、穩(wěn)壓器、低壓過濾器和氣軌總成；

氣軌總成包括噴氣軌，噴氣軌上設(shè)置有噴氣嘴，氣軌總成上同時設(shè)置有天然氣溫度和壓力傳感器；

混合器總成上設(shè)置有三通結(jié)構(gòu)，一個通道為天然氣進(jìn)氣口，與天然氣輸送管道連接，一個為空氣進(jìn)氣口，與空氣控制系統(tǒng)中的空氣輸送管道連接，另一個為混合氣出氣口，與混合氣進(jìn)氣管道連接；

燃?xì)饪刂破髋c開關(guān)電磁閥、氣軌總成、天然氣溫度和壓力傳感器電連接，燃?xì)饪刂破魍瑫r與原機(jī)控制系統(tǒng)中的原機(jī)控制器電連接。

優(yōu)選的，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)中還設(shè)置有雙燃料模式燈和燃?xì)庀到y(tǒng)故障指示燈，雙燃料模式燈和燃?xì)庀到y(tǒng)故障指示燈均與燃?xì)饪刂破麟娺B接。

優(yōu)選的，原機(jī)控制系統(tǒng)中曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器、溫度壓力傳感器及水溫傳感器同時與燃?xì)饪刂破麟娺B接。

本實用新型的有益效果：本實用新型柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置能夠根據(jù)柴油機(jī)不同的工況精確控制柴油與天然氣的噴射時刻、噴射量及噴射持續(xù)時間，從而保證雙燃料柴油機(jī)的工作狀態(tài)安全平穩(wěn)，降低燃?xì)庀牧考笆褂贸杀荆瑴p少有害物質(zhì)排放，同時可使柴油機(jī)在排量、工作效率不變的情況下增加輸出功率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.原機(jī)控制系統(tǒng)??10.原機(jī)控制器??2.空氣控制系統(tǒng)??3.燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)??30.燃?xì)饪刂破??31.氣瓶??32.開關(guān)電磁閥??33.穩(wěn)壓器??34.低壓過濾器??35.氣軌總成??36.混合器總成??37.天然氣溫度和壓力傳感器??38.雙燃料模式燈??39.燃?xì)庀到y(tǒng)故障指示燈??4.曲軸轉(zhuǎn)速傳感器??5.凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器??6.溫度壓力傳感器??7.水溫傳感器100.柴油發(fā)動機(jī)

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

下面結(jié)合示意圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。