[實(shí)用新型]柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420094013.5
• 申請(qǐng)日: 2014-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203822475U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪長(zhǎng)洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州奧易克斯汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): F02D19/06
• 分類號(hào): F02D19/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置，包括原機(jī)控制系統(tǒng)（1）和空氣控制系統(tǒng)（2），其特征在于，還包括燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)（3），燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)（3）包括燃?xì)夤庋b置和燃?xì)饪刂破鳎?0），燃?xì)夤庋b置末端通過(guò)混合氣進(jìn)氣管道通向柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（100）氣缸的進(jìn)氣口；

燃?xì)夤庋b置頭部為氣瓶（31），末端為混合器總成（36），從氣瓶（31）到混合器總成（36）的天然氣輸送管道上依次設(shè)置有開(kāi)關(guān)電磁閥（32）、穩(wěn)壓器（33）、低壓過(guò)濾器（34）和氣軌總成（35）；

氣軌總成（35）包括噴氣軌，噴氣軌上設(shè)置有噴氣嘴，氣軌總成上同時(shí)設(shè)置有天然氣溫度和壓力傳感器（37）；

混合器總成（36）上設(shè)置有三通結(jié)構(gòu)，一個(gè)通道為天然氣進(jìn)氣口，與天然氣輸送管道連接，一個(gè)為空氣進(jìn)氣口，與空氣控制系統(tǒng)（2）中的空氣輸送管道連接，另一個(gè)為混合氣出氣口，與混合氣進(jìn)氣管道連接；

燃?xì)饪刂破鳎?0）與開(kāi)關(guān)電磁閥（32）、氣軌總成（35）、天然氣溫度和壓力傳感器（37）電連接，燃?xì)饪刂破鳎?0）同時(shí)與原機(jī)控制系統(tǒng)（1）中的原機(jī)控制器（10）電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置，其特征在于，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)（3）中還設(shè)置有雙燃料模式燈（38）和燃?xì)庀到y(tǒng)故障指示燈（39），雙燃料模式燈（38）和燃?xì)庀到y(tǒng)故障指示燈（39）均與燃?xì)饪刂破鳎?0）電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)雙燃料電控系統(tǒng)裝置，其特征在于，所述原機(jī)控制系統(tǒng)（1）中曲軸轉(zhuǎn)速傳感器（4）、凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器（5）、溫度壓力傳感器（6）及水溫傳感器（7）同時(shí)與燃?xì)饪刂破鳎?0）電連接。