[實用新型]一種機械式停車設備的外置式橫移系統

有效

• 申請號: 201420093642.6
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203808581U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 梁崇彥
• 申請（專利權）人: 梁崇彥
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機械式停車設備的外置式橫移系統，其特征在于：該系統包括采用公知技術制造的載車板導軌（1）、載車板（2）和本實用新型專有的一套直線驅動裝置、一套外部組件裝置和若干套夾持裝置；所述直線驅動裝置為螺桿/螺帽驅動裝置；螺桿/螺帽驅動裝置由電機及減速裝置（31）、螺桿（32）以及滑移螺帽座（33）組成，電機及減速裝置（31）的輸出軸連結螺桿（32）、固定安裝在設備機架上，螺桿的中心軸線與載車板導軌（1）的上表面及長度方向中心線平行；滑移螺帽座（33）套在螺桿（32）之上、不能轉動、只能直線運動；電機及減速裝置（31）帶動螺桿（32）旋轉、使得滑移螺帽座（33）作直線運動；所述外部組件裝置由采用公知技術制造的兩個定滑輪（41）和一根鋼索（42）組成；兩個定滑輪（41）分別固定安裝在需要橫移的所有載車板（2）的兩端以外的設備機架上；鋼索（42）的一端固定在滑移螺帽座（33）上面，另一端先繞過同一側的定滑輪（41）、穿越同一層的所有載車板（2）的底部的夾持裝置，然后到達并繞經另一側的定滑輪（41），最后在滑移螺帽座（33）上面固定、形成閉環；所述夾持裝置每個載車板（2）至少配置一套、由底座（51）、活動夾持器件（52）和夾持驅動器件（53）組成，底座（51）固定安裝在載車板（2）的底部；當夾持驅動器件（53）使得活動夾持器件（52）與底座（51）之間的間隙大于鋼索（42）的直徑、即使得夾持裝置與鋼索（42）處于脫離狀態時，即使鋼索（42）移動也只會在夾持裝置的內部滑移，并不會對夾持裝置產生曳引作用；當夾持驅動器件（53）使得活動夾持器件（52）與底座（51）之間的間隙縮小、并使得處于活動夾持器件（52）與底座（51）之間的鋼索（42）處于被完全夾緊狀態時、夾持裝置與鋼索（42）處于連結狀態；若鋼索（42）靜止，則夾持裝置和載車板（2）均靜止；若鋼索（42）移動，則夾持裝置跟隨鋼索（42）移動從而使得載車板（2）同時、同向移動。

2.根據權利要求1所述的一種機械式停車設備的外置式橫移系統，其特征在于：所述直線驅動裝置的形式以及所述鋼索（42）的繞經方式作出改變；所述直線驅動裝置為齒輪/齒條驅動裝置；齒輪/齒條驅動裝置由電機及減速裝置（61）、齒輪（62）、齒條（63）和齒條滑槽（64）組成；電機及減速裝置（61）的輸出軸緊固安裝有齒輪（62）；電機及減速裝置（61）固定安裝在設備機架上，齒條（63）的表面平面與載車板導軌（1）的上表面平行、長度方向與載車板導軌（1）的長度方向平行；齒條滑槽（64）固定安裝在設備機架上、齒條（63）可在齒條滑槽（64）內作直線滑移；電機及減速裝置（61）帶動齒輪（62）旋轉，使得齒條（63）沿齒條滑槽（64）作直線移動；所述鋼索（42）的繞經方式為鋼索（42）的一端固定在齒條（63）上面，另一端先繞過同一側的定滑輪（41）、穿越同一層的所有載車板（2）的底部的夾持裝置，然后到達并繞經另一側的定滑輪（41），最后在齒條（63）上面固定、形成閉環。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的一種機械式停車設備的外置式橫移系統，其特征在于：停車設備兩層或兩層以上停車層的多個載車板由同一套外置式橫移系統驅動，此時，選擇其中一層停車層作為第一級主動層，該第一級主動層使用的橫移系統即為權利要求1或權利要求2所述的一種機械式停車設備的外置式橫移系統；靠近第一級主動層的另外的停車層為次級主動層，次級主動層的橫移系統由一套傳動裝置、一套鋼索裝置和若干套夾持裝置組成；所述傳動裝置采用公知技術制造、由至少兩個鏈輪（71）、一根鏈條（72）組成；所述鋼索裝置由兩個定滑輪（81）和一根鋼索（82）組成；所述夾持裝置每個載車板（2）至少配置一套，其結構與權利要求1所述完全相同；傳動裝置的其中一個鏈輪（71）與第一級主動層的其中一個定滑輪（41）同軸、緊固安裝，另一個鏈輪（71）與本次級主動層的其中一個定滑輪（81）同軸、緊固安裝，鏈條（72）繞經兩個鏈輪（71）、形成閉環傳動機構，使得第一級主動層的定滑輪（41）與本次級主動層的定滑輪（81）同步轉動；鋼索裝置的兩個定滑輪（81）分別固定安裝在本次級主動層需要橫移的所有載車板（2）的兩端以外的設備機架上；鋼索（82）穿越所有載車板（2）的底部的夾持裝置、繞經兩個定滑輪（81），形成閉環。