[實用新型]適應不同厚度鋼背的汽車盤式剎車片多腔等比壓模具

有效

• 申請號: 201420092991.6
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203751157U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 仉連成
• 申請（專利權）人: 南通錦辰制動系統有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.適應不同厚度鋼背的汽車盤式剎車片多腔等比壓模具，包括支板(1)、凸模(2)、模框連接螺釘(3)、彈簧芯軸(4)、彈簧(5)、隔熱條(6)、模框(7)、浮動模套(8)、凹模壓塊(9)、壓塊螺釘(10)、剎車片鋼背(11)、剎車片摩擦體(12)、凹模(13)、加料型腔(14)，其特征在于在模框(7)內設置有浮動模套(8)，浮動模套(8)內設置有凹模(13)，凹模(13)的外側浮動模套(8)的上端設置有凹模壓塊(9)，凹模壓塊(9)通過壓塊螺釘(10)與浮動模套(8)連接，凹模(13)的底面外側邊緣處與浮動模套(8)底端凸臺內側銜接，通過凹模壓塊(9)和壓塊螺釘(10)將浮動模套(8)與凹模(13)連接在一起，浮動模套(8)與支板(1)之間設置有彈簧芯軸(4)，彈簧芯軸(4)上設置有彈簧(5)，支板(1)設置在模框(7)的下面，支板(1)與模框(7)之間設置有隔熱條(6)，通過模框連接螺釘(3)將支板(1)與模框(7)和隔熱條(6)連接固定在一起，凸模(2)的上端伸入到凹模(13)內與凹模(13)上端端口處內側形成壓制剎車片摩擦體(12)的型腔，在凹模(13)的上端端口處放置剎車片鋼背(11)，凸模(2)處于下方時與凹模(13)形成的空腔為加料型腔(14)。