[實用新型]一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420091786.8
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN203779250U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱明;何寧;彭桂良
• 申請（專利權(quán)）人: 自貢市川力實業(yè)有限公司
• 主分類號: B24B7/17
• 分類號: B24B7/17
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 韓雪;錢成岑

1.一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：包括砂輪組(2)和送料轉(zhuǎn)盤(4)，在環(huán)送料轉(zhuǎn)盤(4)圓周上設(shè)置有卡槽(41)，所述的砂輪組(2)由兩個磨削面相對且相互平行的砂輪組成，所述送料轉(zhuǎn)盤(4)位于相互平行的兩個砂輪之間，所述砂輪組(2)中的砂輪和送料轉(zhuǎn)盤(4)分別與驅(qū)動機構(gòu)連接，砂輪組(2)中的兩個砂輪同向轉(zhuǎn)動，但均與送料轉(zhuǎn)盤(4)的轉(zhuǎn)動方向相反。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：所述送料轉(zhuǎn)盤(4)圓周上的卡槽(41)是U形卡槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：所述送料轉(zhuǎn)盤(4)圓周上的卡槽(41)設(shè)置若干個。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：所述送料轉(zhuǎn)盤(4)圓周上的若干個卡槽(41)是環(huán)送料轉(zhuǎn)盤(4)圓周等間距均勻分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：還包括護罩(1)，在護罩(1)側(cè)壁上開設(shè)切口(11)，所述送料轉(zhuǎn)盤(4)圓周上的卡槽(41)通過切口(11)后位于砂輪組(2)中兩個相互平行的砂輪之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：還包括兩個分別與護罩(1)固定連接的擋板(6)，所述的兩個擋板(6)相互平行地安裝在護罩(1)上的切口(11)頂部處，且送料轉(zhuǎn)盤(4)圓周上的卡槽(41)位于兩個擋板(6)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：還包括下料槽(7)，所述下料槽(7)位于送料轉(zhuǎn)盤(4)下方，下料槽(7)的入口端與護罩(1)上的切口(11)底部固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：所述砂輪組(2)中的砂輪和送料轉(zhuǎn)盤(4)的驅(qū)動機構(gòu)均采用變頻電機。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車發(fā)動機油泵轉(zhuǎn)子的雙端面磨削裝置，其特征在于：所述送料轉(zhuǎn)盤(4)與減速裝置(5)連接，所述的減速裝置(5)與變頻電機輸出端連接。