[實用新型]車船載用生物質氣化反應釜系統

有效

• 申請號: 201420089946.5
• 申請日: 2014-03-03
• 公開（公告）號: CN203833898U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 喬正寶
• 申請（專利權）人: 喬正寶
• 主分類號: C10J3/60
• 分類號: C10J3/60;C10J3/48;C10J3/84;C10J3/76;C10J3/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種小型可安裝在各種車船上的生物質氣化反應釜系統，產出的氣體可供車船各種發動機使用。

背景技術

目前我國是個石油短缺的國家，有5億多臺套各種汽柴油發動機。但石油靠進口生存，對我國的經濟發展起到制約的作用，而且汽、柴油發動機排放的尾氣對空氣和環境產生很大的污染。本實用新型的目的就是提供一種原料豐富，經濟實惠，對空氣和環境污染小，能替帶汽柴油的一種能安裝在各種車船上使用的生物質氣化反應釜系統，是一種能將煤或垃圾制成的顆粒或秸桿制成的顆粒，干餾氣化，產出高熱量的、對環境污染小的可燃氣體，供車船發動機使用。(生物質氣化反應釜系統產出的可燃氣體發動機使用后尾氣有害氣體排放是柴汽油發動機有害氣體排放40％和50％)。(2公斤煤產出的可燃汽體能達到一公斤柴油在發動機上使用同等的動力)，(2公斤煤的價錢是一公斤柴油價格的25％)，(2.5公斤垃圾顆粒或2.5公斤秸桿顆粒產出的可燃氣體，也能達到一公斤柴油在發動機上使用同等的動力)。(2.5公斤垃圾或秸桿顆粒的價格是一公斤柴油的價格的25％)。我國現有各種汽車、鏟車、挖鉤機、各種用油農機具、內燃機車、船舶和各種用油的發電機組有5億多臺套。如大部分改造成生物質氣化反應釜系統產氣直接供車船使用，對我國石油短缺的問題將得到極大的緩解，其經濟效益和社會效益是用數字難以計算的，對建設節約型社會和改善人類生存環境將會產生不可估量的效果。

發明內容

本實用新型的目的，在于彌補現有技術中的一項空白。在于提供一種原料豐富，經濟實惠，對空氣和環境污染小，能替代汽、柴油的一種能安裝在各種車船上使用的生物質反應釜產氣設備。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

車船載用生物質氣化反應釜系統，主要由反應釜、換熱器、洗滌塔和水箱組成；所述的反應釜與料斗連接；反應釜下部有點火口及噴氧管；反應釜頂部出氣口與換熱器頂部進氣口之間由頂管連接，在頂管中安有隔離閥；反應釜頂部還設有一氣化氣連管，氣化氣連管向下連到位于反應釜當中的加熱加壓管，加熱加壓管另一端與高溫高壓氣化氣連管相連，高溫高壓氣化氣連管通到頂管連接換熱器進氣口的一端；反應釜的外壁下部為反應釜水冷壁，上部為過熱器；反應釜底部設有排渣閥；所述的換熱器下連接氣塵分離管，氣塵分離管一路通到洗滌塔下端的洗滌塔進氣口，一路通到能將塵蒸汽噴入反應釜的塵蒸汽噴嘴；換熱器外壁為換熱器水冷壁，換熱器水冷壁通過冷卻水連管連接所述的反應釜水冷壁；所述的水箱通過供水連管連接到換熱器水冷壁。

反應釜通過加料管與料斗連接，加料管上安有阻料板和封閉板。

在頂管連接反應釜出氣口一端上安有反應釜出氣口壓力表；反應釜頂部還設有安全閥、排空控制開關和排空管。

反應釜水冷壁與過熱器之間由反應釜外壁蒸汽連管相連；過熱器上安有過熱器壓力表和過熱器溫度表。

反應釜底部的排渣閥由排渣閥控制開關控制；排渣閥外安有水浸灰槽。

反應釜內還設有三個熱電偶：反應釜上熱電偶、反應釜中熱電偶和反應釜下熱電偶。

所述的塵蒸汽噴嘴還與反應釜上端過熱器之間通過蒸汽連管連接；在蒸汽連管上端設有壓力開關。

所述的洗滌塔中裝有過濾球，洗滌塔頂部有出氣連管；在洗滌塔內的上部安有噴淋器，洗滌塔底部出口安有排污開關；洗滌塔底部外是一個水槽，在水槽內安有與噴淋器相接的潛水泵。

所述的水箱通過供水連管還連接到水浸灰槽中；供水連管連接到換熱器水冷壁的管路中設有供水閥，供水連管連接到水浸灰槽的管路中設有灰槽水閥。

所述的噴氧管上安有供氧閥。

本實用新型可將本人發明的垃圾風選制成的顆粒做為反應釜原料使用，又可用秸桿制成的顆粒做為原料。使人類社會增加了新的能源，又可實現變廢為寶，造福人類，加快建設節約環保型社會，為改善人類的生存環境而造福。本實用新型結構簡捷實用，產能效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車船載用生物質氣化反應釜系統的組成示意圖。

圖中：