[實(shí)用新型]用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420088419.2
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN203730005U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余波
• 申請（專利權(quán)）人: 余波
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D11/10
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

1.一種用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括軌道（1）、行走架（2）、驅(qū)動裝置和傳動裝置，所述傳動裝置包括傳動件、滑輪組和驅(qū)動架（4），驅(qū)動架（4）兩端分別與位于同一軌道上的兩個行走架（2）鉸接；所述驅(qū)動裝置包括固定設(shè)置在驅(qū)動架（4）中部的驅(qū)動油缸（5）；所述滑輪組包括固定設(shè)置在驅(qū)動架（4）兩端的定滑輪（6）和滑動設(shè)置在驅(qū)動架（4）上的動滑輪（7），且滑輪組為二組，分別設(shè)置在驅(qū)動油缸（5）兩側(cè)，傳動件為二根，兩根傳動件一端均固定在軌道（1）上，另一端分別通過兩個滑輪組連接到驅(qū)動油缸（5）的兩根活塞桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述行走架（2）上設(shè)置有頂升裝置，頂升裝置包括頂升滑套（8）、頂升滑座（9）和頂升油缸（10），頂升滑套（8）與設(shè)備機(jī)體（11）固定連接，頂升滑座（9）通過頂升油缸（10）與頂升滑套（8）滑動連接；所述頂升油缸（10）頂升時，驅(qū)動油缸（5）帶動設(shè)備機(jī)體（11）在軌道（1）上運(yùn)動，頂升油缸（10）復(fù)位時，設(shè)備機(jī)體（11）位于支撐面上，軌道（1）與支撐面分離，驅(qū)動油缸（5）帶動軌道（1）移動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動架（4）上滑動設(shè)置有二個滑輪滑座（12），動滑輪（7）設(shè)置在滑輪滑座（12）上，滑輪滑座（12）與驅(qū)動油缸（5）的活塞桿鉸接，且驅(qū)動架（4）上還設(shè)置有導(dǎo)輪（3），傳動件繞過導(dǎo)輪（3）、定滑輪（6）和動滑輪（7）固定連接在滑輪滑座（12）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述頂升油缸（10）兩端分別與頂升滑套（8）和頂升滑座（9）通過頂升油缸銷鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述行走架（2）通過連接銷與頂升滑座（9）鉸接，通過驅(qū)動架銷與驅(qū)動架（4）鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或5所述的用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軌道（1）端部設(shè)置有用于對行走架（2）進(jìn)行限位的軌道限位座（13）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動油缸（5）為雙活塞桿等行程等速油缸，傳動件為傳動鋼繩（14），且兩根傳動鋼繩（14）的長度相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、5或7所述的用于工程施工的油缸式牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述行走架（2）上設(shè)置有與同一軌道配合的二個行走輪和與軌道兩側(cè)配合限位的兩個勾輪。