[實用新型]一種改進型發動機機油溫度控制裝置

有效

• 申請號: 201420087941.9
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN203733009U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張希
• 申請（專利權）人: 武漢東測科技有限責任公司
• 主分類號: G05D23/20
• 分類號: G05D23/20;G01M15/02
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 雷速

1.一種改進型發動機機油溫度控制裝置，包括冷卻水外循環系統、發動機機油內循環系統、調節器（6）；所述發動機機油溫度控制裝置的出入口與發動機油底殼連通，在發動機的機油內循環系統的油路出、入口側設有短通，在短通上安裝壓力平衡球閥（13），其特征是：所述短通后的入口油路依次設有循環齒輪油泵（15）、流量開關（16）、油路并聯設置的熱交換器（9）和加熱器（10）；在機油內循環系統的油道出油口設有出口溫度傳感器（20），所述并聯設置的熱交換器（9）和加熱器（10）的出口通過三通比例調節閥（11）與機油內循環系統的油道出油口連通，所述并聯設置的熱交換器（9）和加熱器（10）的出口分別連接三通比例調節閥（11）的兩個入口。

2.根據權利要求1所述的改進型發動機機油溫度控制裝置，其特征是：所述加熱器（10）內設加熱器溫度傳感器（21），用于對加熱器內的油溫進行監控；所述調節器（6）根據出口溫度傳感器（20）的輸出信號調節輸出信號，所述輸出信號連接到到所述三通比例調節閥（11）的信號控制端，用于根據設定溫度和出口溫度傳感器（20）所反饋的溫度信號調節所述三通比例調節閥（11）的兩個入口所對應的冷卻油和加熱油的混合比例。

3.根據權利要求1所述的改進型發動機機油溫度控制裝置，其特征是：所述冷卻水外循環系統設有帶進、出水口的循環水管路，所述循環水管路經過所述熱交換器（9）的水路通道，所述進、出水口分別設有進水口球閥（1）、出水口球閥（2）。

4.根據權利要求3所述的改進型發動機機油溫度控制裝置，其特征是：所述冷卻水外循環系統的入水口裝有冷卻水管路過濾器（7）；在管路的最高處裝有外循環系統放氣口（9）。

5.根據權利要求1所述的改進型發動機機油溫度控制裝置，其特征是：發動機機油溫度控制裝置的入口裝有機油內循環過濾器（14），用于過濾進入裝置的機油，避免雜質進入循環齒輪油泵（15）而發生故障；所述發動機機油溫度控制裝置的入口還裝有電接點壓力表（19），用于監測并顯示機油進入壓力，防止因機油內循環過濾器（14）堵塞而產生的故障。

6.根據權利要求5所述的改進型發動機機油溫度控制裝置，其特征是：所述機油內循環過濾器（14）和所述循環齒輪油泵（15）之間的主油路上設有分支，連通到出口油路，在該分支上裝有壓力調節閥（12），以保證系統的壓力穩定，防止機油內循環過濾器（14）被堵塞造成的壓力故障。

7.根據權利要求1所述的改進型發動機機油溫度控制裝置，其特征是：在發動機機油溫度控制裝置的進油油路和出油油路的最高處分別裝有進油管路放氣口（18）和系統出油管路放氣口（17），對初始系統進行放氣。

8.根據權利要求1或7所述的改進型發動機機油溫度控制裝置，其特征是：所述發動機機油溫度控制裝置的入口和出口分別裝有系統出口球閥（3）和系統入口球閥（4）。

9.根據權利要求1所述的改進型發動機機油溫度控制裝置，其特征是：所述發動機機油溫度控制裝置的進油油路在所述流量開關（16）的出口側位置設有排液管，所述排液管裝有排液管球閥（5）。