[實用新型]用于電動汽車被動熱管理的全鋁散熱電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420086758.7
• 申請日: 2014-02-27
• 公開（公告）號: CN203787535U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余海亮;葉國華;伯儒爾·楊-羅格·林納
• 申請（專利權(quán)）人: 北京波士頓電池技術(shù)有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/655
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種用于電動汽車被動熱管理的全鋁散熱電池箱，其特征在于：包括多個電芯、鋁制電池模組外殼和鋁制底托；所述鋁制電池模組外殼上設(shè)置有多個插槽，所述電芯安裝在所述插槽內(nèi)，所述電芯和所述插槽之間設(shè)置有第一導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)；所述鋁制電池模組外殼安裝在所述鋁制底托上，所述鋁制電池模組外殼和所述鋁制底托之間設(shè)置有第二導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)；在所述鋁制底托上設(shè)置有鋁制外罩。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁散熱電池箱，其特征在于：所述第一導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)包括由相變材料、導(dǎo)熱封灌膠、導(dǎo)熱泡棉、和/或?qū)崮z帶制成的第一導(dǎo)熱層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁散熱電池箱，其特征在于：所述第二導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)包括由導(dǎo)熱膠、導(dǎo)熱泡棉、和/或?qū)崮z帶制成的第二導(dǎo)熱層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋁散熱電池箱，其特征在于：所述第二導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)是導(dǎo)熱管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的全鋁散熱電池箱，其特征在于：所述鋁制底托的底部設(shè)置有散熱翅片或溝槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全鋁散熱電池箱，其特征在于：所述鋁制外罩上設(shè)置有散熱翅片或溝槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的全鋁散熱電池箱，其特征在于：所述鋁制外罩和所述鋁制底托之間設(shè)置有第三導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全鋁散熱電池箱，其特征在于：所述第三導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)熱膠和/或?qū)崤菝拗瞥傻牡谌龑?dǎo)熱層。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全鋁散熱電池箱，其特征在于：所述鋁制外罩的外表面和所述鋁制底托的外表面經(jīng)過陽極氧化處理。