[實用新型]智能車型行李箱

有效

• 申請號: 201420081103.0
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203952734U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 林國東
• 申請（專利權）人: 狄生林平面設計（深圳）有限公司
• 主分類號: A45C13/38
• 分類號: A45C13/38;A45C13/24
• 代理公司: 深圳市中聯專利代理有限公司 44274
• 代理人: 李俊

技術領域

本實用新型涉及行李箱技術領域，尤其涉及一種實現自動跟隨的智能車型行李箱。

背景技術

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的行李箱，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。

智能車型行李箱，是一款以方便旅客出行理念設計的高端改良容納行李箱，其包括車體、箱體、人體攜帶控制裝置和車載驅動電路模塊組成。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種實現自動跟隨的智能車型行李箱。

為了實現上述目的，本實用新型提供的技術方案為：提供一種智能車型行李箱，包括：遙控裝置、箱體、車體，所述箱體裝設于所述車體上且與所述車體為分體結構，所述車體上裝設有控制系統、動力輪、驅動裝置及動力系統，所述遙控裝置與所述控制系統配合使用，所述控制系統與所述驅動裝置連接，并用于控制所述驅動裝置，所述動力系統為所述智能車型行李箱提供電源，所述驅動裝置驅動所述動力輪工作，所述動力輪設于所述箱體底部，所述萬向輪分布于所述箱體的前端與后端，且所述動力輪與所述車體采用可分離式安裝結構，所述動力系統與所述車體也采用可分離式安裝結構。

所述遙控裝置設有輸入裝置、第一主控芯片和第一藍牙裝置，所述輸入裝置用于對所述主控芯片輸入用戶活動數據，所述第一主控芯片通過所述第一藍牙裝置向所述控制系統發送用戶活動數據。

所述控制系統設有用于和所述第一藍牙裝置對接的第二藍牙裝置、第二主控芯片，且所述遙控裝置和所述控制系統均設有相同的九軸陀螺儀傳感器（MEMS），所述控制系統通過所述第二藍牙裝置獲取用戶活動數據，并發送到所述第二主控芯片，所述第二主控芯片計算所述箱體位置數據與預期位置的偏差，同時所述控制系統內設的MEMS也采集自身坐標數據，由所述第二主控芯片將人體活動數據與箱體位置數據進行對比，判定用戶與所述箱體的距離和位置偏差，根據所述箱體所處的位置與預期位置進行調整并發送指令給所述驅動裝置以達到自動跟隨的目的。

所述智能車型行李箱還設置有超聲波裝置，所述超聲波裝置在所述箱體行駛時才進行啟動工作，即由所述第二主控芯片計算超聲波發射與反射回的時間，而得到障礙物與所述箱體的距離，所述超聲波裝置分別安裝在所述箱體周邊及前端底部。

所述遙控裝置還內設有報警裝置，所述報警裝置與所述第一主控芯片電性連接，當所述智能車型行李箱運行時與所述遙控裝置距離超過設定距離時，所述報警裝置會進行報警提示，直到所述智能車型行李箱拉近與所述遙控裝置設定的距離。

所述報警裝置內設有震動裝置或聲音裝置，所述報警裝置進行報警時，可分別通過所述震動裝置和聲音裝置進行報警。

所述箱體側面設有可伸縮性牽引帶。

所述動力輪為可伸縮性裝置，當需要人力拖拽時只需在控制按鍵上進行操作即可使所述動力輪上升脫離與地面的接觸，即可實現人力拖拽所述智能車型行李箱運動；當需要使用智能跟隨時只需在控制按鍵操作使所述動力輪下降接觸地面，所述動力輪還設有剎車裝置，可在路面停止而不會滑動。

所述箱體與所述車體采用防反插裝配結構，所述動力系統與所述車體也采用防反插裝配結構。

與現有技術相比，由于本實用新型智能車型行李箱設置有所述遙控裝置和控制系統，通過所述控制系統實現自動跟隨。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型智能車型行李箱的一個實施例的結構示意圖。

圖2為如圖1所示的智能車型行李箱的另一個角度的視圖。

圖3為如圖1所示的智能車型行李箱的遙控裝置的電路原理模塊圖。

圖4為如圖1所示的智能車型行李箱的控制系統的電路原理模塊圖。

具體實施方式