[實用新型]一種用于汽車前緩沖梁總成帶緩沖鐵皮的焊接工裝

有效

• 申請號: 201420079250.4
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN203791886U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 李德興;曾慶國
• 申請（專利權）人: 江蘇暢通車業發展有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車部件的裝配，尤其是關于一種用于汽車前緩沖梁總成帶緩沖鐵皮的焊接工裝。

背景技術

已知的汽車前緩沖梁總成帶緩沖鐵皮是由汽車前緩沖梁總成和緩沖鐵皮焊接組成的，焊接時一般先將二者手工定位，再用手工方法焊接，該種方法存在以下問題：一、手工定位，無法保證焊接后產品的精度；二、沒有夾緊裝置，焊接時容易變形產生位置偏差，且增加了人力勞動強度，浪費時間。

發明內容

針對以上不足，本實用新型的目的在于提供一種用于汽車前緩沖梁總成帶緩沖鐵皮的焊接工裝，是用定位機構和夾緊機構來定位并夾緊前緩沖梁和緩沖鐵皮，再將兩者焊接在一起，提高了焊接質量和精度。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種用于汽車前緩沖梁總成帶緩沖鐵皮的焊接工裝，包括一底座，所述的底座臺面二側設有二個對稱的前緩沖梁總成定位機構、中部設有前緩沖鐵皮定位機構，中間側面設有前緩沖梁總成壓緊氣缸控制閥，其特征在于：所述的前緩沖梁總成定位機構上設有前緩沖梁總成壓緊氣缸和壓緊機構，汽車前緩沖梁總成放置在二個對稱的前緩沖梁總成定位機構的中間，前緩沖梁總成壓緊氣缸控制閥控制前緩沖梁總成壓緊氣缸使壓緊機構壓緊；帶緩沖鐵皮放置在底座臺面上，由前緩沖鐵皮定位機構定位，完成對汽車前緩沖梁總成帶緩沖鐵皮的壓緊和定位。

所述的前緩沖鐵皮定位機構和前緩沖梁總成定位機構的下方設置有六向調節墊片。

實用新型能精確定位汽車前緩沖梁總成和緩沖鐵皮的相對位置，并減少焊接時產品變形導致的錯位，使產品精度高，質量穩定。采用氣缸來完成夾緊工序，可根據實際情況調整壓緊速度和壓緊力，無需工人使用手動壓緊工序，節省操作時間和勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型工作時的焊接示意圖。

圖中：1是底座，2是前緩沖鐵皮定位機構，3是六向調節墊片，4是前緩沖梁總成壓緊氣缸控制閥，5是前緩沖梁總成定位機構，6是前緩沖梁總成壓緊氣缸，7壓緊機構，8是緩沖鐵皮，9是前緩沖梁總成。

具體實施方式

由圖1知，一種用于汽車緩沖梁總成帶緩沖鐵皮的焊接工裝，由底座1、前緩沖鐵皮定位機構2、六向調節墊片3、前緩沖梁總成壓緊氣缸控制閥4、前緩沖梁總成定位機構5、前緩沖梁總成壓緊氣缸6、前緩沖梁總成壓緊機構7組成，所述的前緩沖鐵皮定位機構2位于底座1的臺面中間，所述的六向調節墊片3分別設置在前緩沖鐵皮定位機構2和前緩沖梁總成定位機構5的下方，用于調節工裝平面和孔定位銷位置，所述的前緩沖梁總成壓緊氣缸控制閥4位于前緩沖鐵皮定位機構2的前面，便于工作人員操作，所述的前緩沖梁總成定位機構5分別位于底座1臺面的兩側，所述的前緩沖梁總成壓緊氣缸6分別布置在前緩沖梁總成定位機構5的后面，所述的底座1上設有前緩沖鐵皮定位機構2、前緩沖梁總成左定位機構5、前緩沖梁總成壓緊氣缸6，通過前緩沖梁總成壓緊氣缸6完成前緩沖梁總成定位機構5的精確定位和夾緊。

所述的前緩沖鐵皮定位機構2和前緩沖梁總成左定位機構5的下方設置有六向調節墊片3，在生產過程中可根據零件焊接后的實際變形量調整工裝平面及孔定位銷位置，避免因每批次零件的制造誤差而產生零件無法安裝和焊接后零件尺寸超差現象。

由圖2知，工作時，先將前緩沖梁總成壓緊氣缸控制閥4關閉，前緩沖鐵皮定位機構2和前緩沖梁總成定位機構5處于打開狀態；先將緩沖鐵皮8放置于前緩沖鐵皮定位機構2內，調節六向調節墊片3使緩沖鐵皮8卡好后，然后將前緩沖梁總成9卡進前緩沖梁總成定位機構5內，打開前緩沖梁總成壓緊氣缸控制閥4，前緩沖梁總成壓緊氣缸6驅動前緩沖梁總成壓緊機構7將前緩沖梁總成9夾緊，此時按下就緒開關，啟動機器人焊接；焊好后等工件冷卻后，將前緩沖梁總成壓緊氣缸控制閥4關閉，將工件取下。