[實(shí)用新型]一種變速器控制模塊固定支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420078618.5 | 申請(qǐng)日： | 2014-02-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203713558U | 公開（公告）日： | 2014-07-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 程謙;劉曉軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K20/00 | 分類號(hào)： | B60K20/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 吉海蓮;吳蘭柱 |
| 地址： | 230022 *** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 變速器 控制 模塊 固定 支架 | ||
1.一種變速器控制模塊固定支架，包括支架本體、左連接架、右連接架和線束固定臂，其中，?
所述支架本體為矩形板狀，其一面為安裝TCM的TCM安裝面，其另一面為支架本體安裝面，該支架本體四角處設(shè)有TCM安裝孔，該支架本體中部設(shè)有減重腔；?
所述左連接架是由第一連接臂和第一安裝臂組成的L型板狀結(jié)構(gòu)，所述第一連接臂是從所述支架本體左下側(cè)向左延伸形成，其端部向TCM安裝面方向延伸形成第一安裝臂，所述第一安裝臂的端部設(shè)有第一固定孔；?
所述右連接架是由第二連接臂、支撐臂和第二安裝臂組成的Ｚ型板狀結(jié)構(gòu)，所述第二連接臂是從所述支架本體右上側(cè)向右延伸形成，所述第二連接臂端部向支架本體安裝面方向延伸形成支撐臂，所述支撐臂的端部向右側(cè)彎折形成第二安裝臂，所述第二安裝臂的端部設(shè)有第二固定孔；?
所述線束固定臂是由支架本體下側(cè)向TCM安裝面方向延伸形成的翻邊結(jié)構(gòu)，其端部設(shè)有線束固定孔。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器控制模塊固定支架，其特征在于，所述減重腔小于TCM的外輪廓的尺寸。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器控制模塊固定支架，其特征在于，所述矩形支架本體的四角邊緣設(shè)成倒圓或倒角。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器控制模塊固定支架，其特征在于，所述第一固定孔和/或第二固定孔為腰型孔。?
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器控制模塊固定支架，其特征在于，所述線束固定孔為鑰匙孔。?
6.根據(jù)權(quán)利要求1～5任意一項(xiàng)所述的變速器控制模塊固定支架，其特征在于，所述變速器控制模塊固定支架為一體沖壓件。?
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