[實用新型]一種減震器總成及其用于減震器總成的緩沖塊結構

有效

• 申請號: 201420075373.0
• 申請日: 2014-02-21
• 公開（公告）號: CN203730628U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 黃向東;谷玉川;許陽釗;李奕寶
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16F7/12
• 分類號: F16F7/12
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅;孫威

1.一種用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，包括：頂部、底座以及設置在所述頂部和所述底座之間的負泊松比組件，所述負泊松比組件包括多層負泊松比模塊，所述負泊松比模塊包括：支撐層和與所述支撐層連接的連接層，相鄰負泊松比模塊分別具有的所述支撐層和所述連接層相連接；?

所述負泊松比模塊包括多個負泊松比單元，所述負泊松比單元是由所述連接層圍擋所述支撐層形成的中空結構。

2.如權利要求1所述的用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，所述負泊松比單元的截面為四邊形、內凹四邊形、六邊形以及內凹六邊形中的任一種。

3.如權利要求1或2所述的用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，所述支撐層為單層環狀結構，其圓周向包括環繞其中心軸線而設的多個V型結構。

4.如權利要求3所述的用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，所述支撐層至少包括互成一定角度設置的第一側壁和第二側壁，所述兩側壁相連且由所述連接層圍擋形成所述負泊松比單元。

5.如權利要求4所述的用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，所述連接層為單層環狀結構，其圓周向包括環繞其中心軸線而設的多個槽體，所述多個槽體的兩端分別與所述兩側壁相連的兩端相適配。

6.如權利要求1或2所述的用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，所述支撐層為多層環狀結構，其圓周向為環繞其中心軸線而設的多圈V型結構，所述相鄰的多圈V型結構設置為平行或交錯。

7.如權利要求1所述的用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，?所述頂部、所述支撐層、所述連接層以及所述底座采用同一種材料制成，其之間一體成型。

8.如權利要求1所述的用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，所述頂部、所述支撐層、所述連接層以及所述底座采用不同材料制成，其之間采用膠粘固連為一體。

9.如權利要求1所述的用于減震器總成的緩沖塊結構，其特征在于，所述負泊松比組件的層數、所述每層負泊松比組件負泊松比模塊的層高以及所述每層負泊松比組件負泊松比模塊具有的負泊松比單元的個數分別設為可調。

10.一種減震器總成，其特征在于，所述減震器總成包括如權利要求1-9任一項所述的用于減震器總成的緩沖塊結構。