[實(shí)用新型]雙吸油口升降平臺(tái)液壓動(dòng)力單元有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420070300.2 | 申請(qǐng)日: | 2014-02-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203717491U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周德軍;史蔚 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫市德力流體科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/08 | 分類號(hào): | F15B11/08;F15B13/02;F15B21/04 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷紅梅 |
| 地址: | 214112 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙吸油口 升降 平臺(tái) 液壓 動(dòng)力 單元 | ||
1.一種雙吸油口升降平臺(tái)液壓動(dòng)力單元,其特征在于:包括泵座(4),伺服交流電機(jī)(5)固定于所述泵座(4)后端面,齒輪泵(3)固定于所述泵座(4)前端面,且所述伺服交流電機(jī)(5)的輸出軸端與齒輪泵(3)的輸入端通過聯(lián)軸器(16)相連接;泵座(4)前端面還固定有油箱(1),且油箱(1)上端與泵座前端面密封連接,所述泵座(4)上開設(shè)有兩道相互平行設(shè)置的第一功能油路(17)、第二功能油路(11),且所述第一功能油路(17)與第二功能油路(11)分居于聯(lián)軸器(16)兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的雙吸油口升降平臺(tái)液壓動(dòng)力單元,其特征在于:在泵座(4)端面固定有系統(tǒng)溢流閥(9),所述系統(tǒng)溢流閥(9)前端閥口接通第一功能油路(17);在泵座(4)上還固定有單向閥(13),所述單向閥(13)的前端接通第一功能油路(17);在泵座(4)上還開設(shè)有油槽(15),所述油槽(15)與第一功能油路(17)及第二功能油路(11)相連通,且油槽(15)分別垂直于第一功能油路(17)、第二功能油路(11),所述油槽(15)一端設(shè)有出油口(12),且所述出油口(12)與系統(tǒng)溢流閥(9)位于同一側(cè),另一端設(shè)置有放油螺釘(14);在泵座(4)上對(duì)應(yīng)于出油口(12)和系統(tǒng)溢流閥(9)之間的位置處設(shè)有節(jié)流閥(10),所述節(jié)流閥(10)前端部接通第二功能油路(11);所述泵座(4)端面還固定有兩位兩通電磁換向閥(6),所述兩位兩通電磁換向閥(6)前端接通第二功能油路(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的雙吸油口升降平臺(tái)液壓動(dòng)力單元,其特征在于:所述齒輪泵(3)底部具有兩個(gè)進(jìn)油口,每個(gè)所述進(jìn)油口分別連接一根吸油管(2),所述吸油管(2)下端伸入油箱(1)底部。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





