[實用新型]三叉桿式高樓消防橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420068714.1
• 申請日: 2014-02-14
• 公開（公告）號: CN203750035U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白宏偉;白金;白舸
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍山拜爾自控有限公司
• 主分類號: A62B1/00
• 分類號: A62B1/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所 21224
• 代理人: 張群

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及消防救生裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種三叉桿式高樓消防橋。

背景技術(shù)

高樓外部消防是世界性難題，難就難在高層外部消防要求應(yīng)像地面消防一樣，在安全、快速條件下實現(xiàn)：1）消防人員和水能同時達到現(xiàn)場；2）消防人員能方便快捷出入現(xiàn)場；3）被困人員迅速安全撤離。現(xiàn)有的“消防車”在百米左右及以上高度無一能做到，有的可以將水噴到350米高度，但人到不了現(xiàn)場；有的云梯可以在1分鐘左右升到52米高度救人，但水到不了，即使水能到也只有52米，百米及以上，也無能為力。

而目前已有的高層消防專利分三類：一是將消防用的掛鉤梯自動化，如“吊籃式攀爬消防救生艙”，只要有連續(xù)的窗戶，多高都可爬上去，其不足之處是：若第100層樓著火，以下99層樓窗戶都要受到破壞，損失比較大；二是像蜘蛛人一樣向上爬，不破壞建筑物。如“跟進抱夾式消防救生艙”，主要抱窗垛，但是南方窗垛淺抱不住，北方窗垛高但都貼保溫層，強度不夠，只能用于“抱夾”凸出樓梯間外墻，但有凸出樓梯間的高層建筑并不多，既使有，還寬窄不一，因此應(yīng)用不具備普遍性；三是借助建筑物的圈梁鋪設(shè)兩根專用導(dǎo)軌，消防救生艙沿軌道升降。如“同側(cè)導(dǎo)軌電液雙翼高樓消防救生艙”，確實很好地解決了所有的高層外部消防問題，而且成本低，一平建筑面積不超過10元，但僅適用于鋪軌的建筑，這需要大量物資，而且工作量特別大，鋪不上的就不能用，所以說應(yīng)用仍存在一定的局限。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種三叉桿式高樓消防橋，針對百米左右的建筑幾乎占整個高層建筑的90%以上的現(xiàn)狀，無需鋪設(shè)導(dǎo)軌，將三根折疊支柱快速升起，組成一個三叉桿支架，用這個支架將一個可水平展開的橋艙快速吊升到需要高度，橋艙內(nèi)的工作橋展開后，形成從橋艙到火場通道，供消防員進入火場，被困人員也可經(jīng)橋艙脫身，而橋艙和地面聯(lián)系由電梯艙實現(xiàn)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

三叉桿式高樓消防橋，包括電梯艙、橋艙和自升立柱，所述自升立柱為三根，分別位于平車一、平車二和平車三上，電梯艙與橋艙位于平車四上，火場救災(zāi)時，平車一、平車二和平車三依次就位作為底座，三根自升立柱的頂部由頂板相連，向上立起形成一個三叉桿支架，頂板下設(shè)有橋艙升降滑輪，橋艙升降纜繩的一端與橋艙頂部相連，另一端繞過橋艙升降滑輪依次穿過橋艙和電梯艙與平車四上的橋艙卷揚機相連，橋艙卷揚機正反方向轉(zhuǎn)動實現(xiàn)橋艙的升降，橋艙和電梯艙被吊升到指定高度展開救援。

所述自升立柱為折疊立柱，是由多組折疊桿件組成的，相鄰折疊桿件首尾相鉸接，所述折疊桿件本身為分體結(jié)構(gòu)，包括一個短節(jié)和一個長節(jié)，長節(jié)內(nèi)設(shè)加長油缸，短節(jié)與加長油缸的活塞桿端部相連，鉸接點兩側(cè)的兩個折疊桿件中，位于上方折疊桿件的長節(jié)與升降油缸缸體鉸接，位于下方折疊桿件的短節(jié)與升降油缸的活塞桿端部鉸接。

所述橋艙底部分別設(shè)有電梯艙升降滑輪和橋艙掙繩，電梯艙升降纜繩的一端垂直向下與橋艙下方的電梯艙相連，另一端繞過電梯艙升降滑輪與平車四上的電梯卷揚機相連，電梯卷揚機的正反方向轉(zhuǎn)動實現(xiàn)電梯艙相對橋艙的升降，橋艙掙繩的下端穿過電梯艙與平車四上的掙繩卷揚機相連。

所述橋艙為連桿式水平折疊機構(gòu)，包括工作端和配重端，工作端與配重端分別設(shè)于橋架的前后兩側(cè)，橋架位于橋艙頂板和橋艙底板之間，所述橋架處設(shè)有控制工作端和配重端伸展的工作橋油缸，所述工作端的頂部設(shè)有層疊布置的橋板。

所述工作端的前部設(shè)有夾緊爪，夾緊爪的一端與夾緊液壓缸的活塞桿鉸接。

所述橋艙卷揚機、電梯艙卷揚機和掙繩卷揚機均位于平車四上的動力艙中，所述動力艙與平車四的車箱板之間設(shè)有偏轉(zhuǎn)微調(diào)油缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：1）適用于百米左右的建筑，無需鋪設(shè)導(dǎo)軌，通過快速架起一個足夠高度的三叉桿，救援時利用這個三叉桿將橋艙快速吊升到指定高度，形成橋艙到火場的通道，供消防員進入火場，被困人員也可經(jīng)橋艙脫身。2）橋艙正下方的電梯艙通過繩纜提起，可實現(xiàn)電梯的快速升降，可實現(xiàn)消防、救生的連續(xù)作業(yè)，同時橋艙掙繩作為導(dǎo)軌，保證電梯艙升降運行的穩(wěn)定。3）自升立柱是由多組折疊桿件組成，可同時執(zhí)行升降動作，所以最短升舉用時只是一個油缸的工作時間，具有立桿動作快速的優(yōu)點。4）橋艙、電梯艙升降全部是繩纜結(jié)構(gòu)，升降速度可以非常快。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的A處局部放大圖；

圖3是本實用新型實施例橋艙與電梯艙部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中橋艙與電梯艙部分的側(cè)視圖；