[實(shí)用新型]一種混合動(dòng)力系統(tǒng)及使用該混合動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420067816.1
• 申請(qǐng)日: 2014-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203766512U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳建新;王印束;陳慧勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K17/16
• 分類(lèi)號(hào): B60K17/16;B60K17/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

1.一種混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、第一電機(jī)、第二電機(jī)和動(dòng)力耦合裝置，其特征在于：所述動(dòng)力耦合裝置包括具有行星架和前、后半軸齒輪的差速器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述行星架傳動(dòng)連接，所述第一電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與所述前半軸齒輪傳動(dòng)連接，所述第二電機(jī)與所述后半軸齒輪傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述混合動(dòng)力系統(tǒng)還包括用于對(duì)所述第一電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸固設(shè)于所述行星架上的第一齒輪和與所述第一齒輪嚙合傳動(dòng)的第二齒輪，第二齒輪的軸線與第一齒輪的軸線相平行，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端與所述第二齒輪同軸傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端與所述第二齒輪之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任意一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述差速器的兩個(gè)行星輪通過(guò)彼此間隔獨(dú)立設(shè)置的安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述行星架上。

6.汽車(chē)，包括設(shè)置有混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)體，混合動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、第一電機(jī)、第二電機(jī)和動(dòng)力耦合裝置，其特征在于：所述動(dòng)力耦合裝置包括具有行星架和前、后半軸齒輪的差速器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述行星架傳動(dòng)連接，所述第一電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸與所述前半軸齒輪傳動(dòng)連接，所述第二電機(jī)與所述后半軸齒輪傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)，其特征在于：所述混合動(dòng)力系統(tǒng)還包括用于對(duì)所述第一電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)器。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括同軸固設(shè)于所述行星架上的第一齒輪和與所述第一齒輪嚙合傳動(dòng)的第二齒輪，第二齒輪的軸線與第一齒輪的軸線相平行，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端與所述第二齒輪同軸傳動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端與所述第二齒輪之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器。

10.根據(jù)權(quán)利要求7~9任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)，其特征在于：所述差速器的兩個(gè)行星輪通過(guò)彼此間隔獨(dú)立設(shè)置的安裝軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述行星架上。