[實用新型]一種混合動力系統(tǒng)及使用該混合動力系統(tǒng)的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420067816.1
• 申請日: 2014-02-17
• 公開（公告）號: CN203766512U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳建新;王印束;陳慧勇
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K17/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

1.一種混合動力系統(tǒng)，包括發(fā)動機、第一電機、第二電機和動力耦合裝置，其特征在于：所述動力耦合裝置包括具有行星架和前、后半軸齒輪的差速器，所述發(fā)動機的動力輸出端通過傳動機構(gòu)與所述行星架傳動連接，所述第一電機通過傳動軸與所述前半軸齒輪傳動連接，所述第二電機與所述后半軸齒輪傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述混合動力系統(tǒng)還包括用于對所述第一電機進行制動的制動器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述傳動機構(gòu)包括同軸固設(shè)于所述行星架上的第一齒輪和與所述第一齒輪嚙合傳動的第二齒輪，第二齒輪的軸線與第一齒輪的軸線相平行，發(fā)動機的動力輸出端與所述第二齒輪同軸傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動機的動力輸出端與所述第二齒輪之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1~4任意一項所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于：所述差速器的兩個行星輪通過彼此間隔獨立設(shè)置的安裝軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述行星架上。

6.汽車，包括設(shè)置有混合動力系統(tǒng)的車體，混合動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、第一電機、第二電機和動力耦合裝置，其特征在于：所述動力耦合裝置包括具有行星架和前、后半軸齒輪的差速器，所述發(fā)動機的動力輸出端通過傳動機構(gòu)與所述行星架傳動連接，所述第一電機通過傳動軸與所述前半軸齒輪傳動連接，所述第二電機與所述后半軸齒輪傳動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于：所述混合動力系統(tǒng)還包括用于對所述第一電機進行制動的制動器。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于：所述傳動機構(gòu)包括同軸固設(shè)于所述行星架上的第一齒輪和與所述第一齒輪嚙合傳動的第二齒輪，第二齒輪的軸線與第一齒輪的軸線相平行，發(fā)動機的動力輸出端與所述第二齒輪同軸傳動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于：所述發(fā)動機的動力輸出端與所述第二齒輪之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)減震器。

10.根據(jù)權(quán)利要求7~9任意一項所述的汽車，其特征在于：所述差速器的兩個行星輪通過彼此間隔獨立設(shè)置的安裝軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述行星架上。